Велосипеды, на которые невозможно установить крылья
Таких моделей очень мало. В основном это лишь трековые велосипеды, рамы прошлого века с очень заумной конструкцией, а также узконаправленные и байки специального назначения. Бывает и так, что установить крылья на велосипед можно, но не рекомендуется этого делать. Например, в таких случаях:
- У вашего велосипеда есть задний амортизатор. Для такого сгодится максимум кареточный щиток.
- Ваш велосипед принадлежит к какой-то спортивной дисциплине, где болотник не нужен. Это, как правило, BMX, триал, шоссе, стрит.
- Нет места крепления или оно занято чем-то другим.
Во всех остальных случаях можно произвести установку болотников.
Установка
Мобильные варианты этой детали установить достаточно легко, а вот процесс крепления стационарных требует особенно пристального внимания. Перед началом работы необходимо отключить ободные тормоза, что позволит прикрепить заднее крыло без проблем. Затем вынимается винт, расположенный под сиденьем и нужно поставить элемент на штырь подседельный. Переднее крыло легко крепится болтом к месту у короны вилки
Важно рассчитать силу, с которой закручиваются болты. Если затянуть чересчур сильно, то крепеж может повредиться и прийти в негодность, в противоположном варианте – оно будет свободно болтаться и мешать езде
Чаще всего не выбирается вариант установки одной детали, эффективнее поставить полностью пару. Таким образом обеспечится лучшая защита от брызг и грязи. Если планируется установить багажник, то необходимо сначала поставить заднее крыло.
В случае с уже установленным багажником его нужно снять.
Инструменты, которые понадобятся:
- Гайки;
- Винты;
- Отвертки;
- Ключи, подходящие по размеру.
Теперь вопрос о том, как установить крылья на велосипед типа дорожный или шоссейный, решен. Выбрать подходящий вариант несложно, ведь современные производители выпускают достаточный ассортимент подобных приспособлений. Также можно изготовить крылья и самостоятельно, но это достаточно трудоемкий процесс. Правильная установка обеспечит функциональность детали и не сделает ее бесполезной, утяжеляющей велосипед.
Мастер делится опытом покупки и установки вело крыльев на горный велосипед. Крылья для велосипедов бывают разной ценовой категории, но мой велосипед проходит в сезон не более 500 км и покупка на несколько лет простых бюджетных крыльев вполне оправдана. Вело крылья были куплены в интернет магазине и быстро доставлены. Инструкция установки крыльев своими руками на велосипед, настройки их положения и преодоление трудностей неожиданного «сюрприза» рассмотрены ниже с фото и видео.
Установка крыльев в зависимости от типа байка
Не на всех велосипедах крылья устанавливаются по единому принципу. На разных типах велосипедов крылья устанавливаются по разному
Горные велосипеды
Владельцы горных велобайков стараются обходить стороной крылья, но нежелание кататься в грязной одежде берёт верх. Поэтому периодически вопрос о том, как установить крылья на горный велосипед, набирает актуальность. Крылья могут размещаться на обоих колёсах. Если широкие модели, по вашему мнению, сильно будут портить внешний вид вашего горного байка, то можно установить щиток, который необходимо закреплять под нижней трубкой рамы в области переднего колеса. Для задних колёс таких щитков не выпускают.
Велосипеды Форвард
Как крепить крылья на велосипед Форвард — актуальный вопрос для многих владельцев этих солидных байков.
Чтобы справиться с передним колесом, необходимо следовать следующим инструкциям:
- На кронштейне необходимо установить и прикрутить крыло при помощи болтов М5×10, не забывая о проставочных пластиковых шайбах. Подобная процедура распространяется на оба крыла.
- Крыло можно закрепить в отверстии штока вилки. Для этого потребуется установить болт М6×40 через шайбу в кронштейне.
- На болт устанавливается нижняя опорная втулка, при этом специальный выступ, который располагается на втулке, должен расположиться в прорези на кронштейне.
- Гайка М6 устанавливается в специальном отверстии в верхней опорной втулке.
- В свою очередь, верхняя опорная втулка устанавливается на нижней таким образом, чтобы они соприкасались другу с другом своими скошенными поверхностями.
- Болт М6×40 закручивается для резьбового соединения с соответствующей гайкой М6.
- На переднем крыле должны присутствовать специальные переходники с различным диаметром. Необходимо выбрать тот переходник, который будет подходить под штоковое отверстие.
- Собранный защитный элемент устанавливается переходником в штоковое отверстие, а болт М6×40 закручивается. Установка переднего крыла на велосипед Форвард на этом можно считать завершённой.
- Для установки заднего крыла необходимо установить гайку М6 в нижний кронштейн, который ставится на колено и соединяется узел при помощи болта М6×25 с шайбой промежуточного характера. Болт можно закручивать.
- Далее, устанавливается хомут с другой стороны колена. В процессе соединения необходимо задействовать болт М6×25, шайбу и гайку М6.
- В посадочных отверстиях на нижнем кронштейне устанавливается гайка М5, а затем уже и размещается крыло. Болты М5×12 и шайбы из пластика используются для соединения этого узла.
- Гайка М6 устанавливается в посадочном отверстии хомута. Для соединения этого узла необходимо взять болт М6×25.
- В хомут устанавливается переходник с таким диаметром, который будет подходить под размеры подседельного столбика.
- Собранное крыло можно устанавливать на подседельную трубу, закрутив при этом фиксирующий болт.
Недостаток быстросъемных крыльев
Купить их можно практически в слепую, так как система крепления практически одинаковая. Несмотря на простоту и дешевизну, стоит отметить:
Нужны ли гровера при установке? Гровера используют преимущественно в сочетании с деталями, которые подвержены сильным вибрациям. Их прямое применение может найти себя в аспекте установки быстросъемной пары, которая крепится к раме за счет пластиковых элементов.
Гровера можно подкладывать под гайки с любой системой затяжки, даже если речь идет о шестигранниках. Польза от такого самостоятельного улучшения несомненно будет нелишней.
Таким образом, становится совершенно очевидным, что установка крыльев играет огромную роль для владельца велосипеда. Сам процесс монтажа занимает минимум времени. Количество необходимых инструментов также достаточно скудное. При большом желании, можно обойтись и подручными средствами.
Как уже стало ясно, разные системы креплений требуют предварительной проверки рамы или даже ее подготовки. Самый простой способ установки – система клипс быстросъемной пары.
Если проигнорировать установку крыльев, не только невозможно использовать велосипед в дождливую погоду, но и также можно спровоцировать значительный и ускоренный износ рамы, а также тормозов на тросике. Песок и другой мусор с дорожного покрытия буквально пескоструят раму и лакокрасочное покрытие.
Также необходимость установки с последующим выбором метода, может основываться на типе используемой резины (покрышки). Высокий протектор имеет больший показатель аквапланирования, значит и при полном обороте выбрасывает больше воды. Даже быстросъемная пара имеет полезный коэффициент защиты свыше 60%. Это хороший результат, если учесть расстояние между крылом и протектором.
Специалисты и производители, в процессе установки, советуют использовать лишь оригинальные пары и крепежные элементы. Среди таких, Вы сможете встретить специальные нераздельные уплотнители, которые защитят раму от царапин а также снизят уровень вибраций, передаваемых на крепежные винты.
Помните, что вы можете подобрать самые хорошие крылья (а может быть, даже улучшить их брызгоулавливающие свойства, прикрепив к концам крыльев куски пластика), но они всё равно не защитят вас от брызг автомобилей слева, а спину (или рюкзак на ней) – от дождя сверху. Поэтому для комфортной езды в мокрую погоду рекомендуем обзавестись чехлом для рюкзака и/или дождевиком
Также обратите внимание на велошлемы с козырьками
Полноценная защита должна быть комплексной и оригинальной. В целом, велосипедные крылья дают лишь 50% от общей защиты. Независимо от размеров и креплений, вода будет попадать на ноги и части спины
Обратите внимание, также в продаже имеются боковые накладки на крылья
Алгоритм работы по установке крыльев на велосипед
Особенности установки
Модели отличаются и по типу крепления. Монтаж переднего крыла осуществляется при помощи специальной распорки. Элемент вставляется во втулку, расположенную под короной вилки.
Монтаж заднего крыла осуществляется при помощи хомутов, которые крепятся к подседельной части рамы. Вторым вариантом служит установка пластины. Элемент закрепляется винтом, на подседельную часть рамы устанавливается скоба.
Монтаж крыльев легко производится своими руками. Для работы не требуется каких-либо технических навыков. Модели оснащаются простой и удобной инструкцией, следуя которой с установкой справится даже новичок.
Стационарные модели крепятся к передней вилке и задним перьям винтами. Крупные полноразмерные крылья устанавливаются обычно на городские и прогулочные байки. Элементы часто изготавливаются из металла и имеют проволочные держатели.
В процессе монтажа следует уделять внимание высоте зазора. Слишком маленькое расстояние от крыла до колеса будет способствовать плохой проходимости байка
Элементы будут быстро загрязняться, потребуется остановка для их очистки.
Для моделей с ободными тормозами необходимо ослабить систему или временно снять ее.
Переднее крыло имеет одну точку опоры и усики. Заднее крыло крепится к раме и нижней части подседельной трубы.
Иногда в продаже встречаются модели на удобных дуговых защелках. При совпадении размеров деталей байка с параметрами креплений, такие варианты надежны и удобны.
Совет:
Если байк оснащен багажником, важно проверить заранее, встанет ли крыло под него, или аксессуар придется демонтировать. Подберите модель, совместимую с багажными конструкциями
Часто крылья имеют дополнительные крепежи в виде резинок или стяжек, позволяющие уменьшить вибрацию при катании. Заднее крыло, вставшее под багажник, можно дополнительно прикрепить к нему для лучшей фиксации.
Алгоритм установки быстросъемных крыльев
Устройства быстросъемного типа устанавливаются не на велосипед, а на специально предусмотренные крепежи. Аксессуары монтируются на подседельный штырь или рулевую трубу. Быстросъемные модели отличаются увеличенной шириной, по сравнению с классическими.
В данном классе лишь некоторые модели могут сочетаться с багажником.
Крепежный элемент переднего защитного крыла соединяется с конструкцией рулевого стакана. Распорка фиксируется при помощи регулировочного винта. После крыло вставляется в паз. О корректной установке свидетельствует характерный щелчок.
Заднее крыло монтируется на подседельный штырь. Для исключения смещения элемента используется резиновая прокладка.
Быстросъемные модели предполагают опцию удобной регулировки наклона.
Как видите, для работы не требуется каких-либо сложных манипуляций. При возникновении трудностей можно воспользоваться многочисленными видео и фото инструкциями из интернета.
Что делать, если на раме отсутствуют отверстия под крепежи
Иногда случается так, что при установке полноразмерных крыльев обнаруживается отсутствие отверстий под крепежи. В таком случае их необходимо выполнить самостоятельно, при помощи тонкого сверла.
Работу следует осуществлять внимательно, чтобы исключить повреждение целостности рамы. Ровное отверстие выполняется путем правильного подбора угла касания сверла.
Если вы не хотите вносить изменения в конструкцию рамы велосипеда, стоит остановить выбор на быстросъемных крыльях, предполагающих монтаж на коронку вилки переднего колеса.
Заднее крыло имеет только одну опцию установки — на подседельную часть рамы.
Спортивные крылья – установка и особенности класса
Наиболее популярными крыльями для современных моделей велосипедов, являются именно спортивные. Они изготавливаются из пластика, благодаря чему их вес на значительный. Как правило, у представителей этой группы болотников может быть минимум одно, а максимум два места для фиксации. Что же касается типа крепления, то он может быть:
- С использованием хомута на подседельный штырь. На практике имеются представители детали как с пластиковым адаптером, так и с тканевым фиксатором. Последний проявляет себя не слишком хорошо на практике, так как ткань может растягиваться, и хомут будет съезжать вниз. Чтобы использовать такой метод, вам понадобится лишь шестигранник и отвертка.
- Скоба на подседельный зажим. Метод считается самым доступным в плане финансов, но мало-популярным из-за ненадежности. На практике уже почти не применяется, так как первый метод все же эффективнее.
С типами крепежа определились, пора переходить непосредственно к монтажу. Начнем с инструментов, которые вам понадобятся для этого. Если велосипед относится к новым моделям, тогда отвертка и шестигранник 4-а, а для более древних представителей – ключ на 10 мм. Вся установка займет у вас минут 10-15, а потому обращаться на сервис вовсе ни к чему. Теперь можно переходить непосредственно к монтажу, и начнем с заднего крыла:
- Освобождаем от скоплений грязи место для крепления (в зависимости от типов, оно может быть разным, но все же очистке подлежат одинаково все из них).
- Разбираем хомут (просто выкручиваем фиксирующий болт(ы) до конца).
- Фиксируем хомут на месте крепления.
- Крепим сам лист, выравниваем его по отношению к колесу и раме.
- Затягиваем фиксирующие болты на хомуте. Постарайтесь не переусердствовать, чтобы не сорвать резьбу.
С передним колесом все не намного сложнее. Разве что процесс обременяется необходимостью снимать колесо, чтобы добраться до места крепления. Это правило действует не для всех моделей, но в основном так легче провести установку болотника. Итак, выполняем следующую последовательность действий:
- Демонтируем колесо (понадобятся лишь пара гаечных ключей).
- Проводим сборку распорного адаптера. Он может предлагаться производителем в уже собранном виде.
- Адаптер необходимо зафиксировать с помощью болта к крепежному отверстию.
- Распорную пробку необходимо вставить в специальное отверстие на штоке, после чего затягиваем его. Полностью затягивать не нужно до тех пор, пока не выровняли крыло, ориентируясь на раму/вилку.
- Устанавливаем колесо на прежнее место.
Установка стационарных крыльев
Аксессуары такого типа устанавливаются при помощи винтов к задним перьям и передней вилке. Владельцы городских байков могут выбрать большие модели, при помощи которых половина колеса будет закрыта. В составе таких аксессуаров обычно имеется качественный металл, а за их фиксирование отвечают длинные «усы» из проволоки. Они цепляются за наконечники на осях колёс.
Во время установки необходимо обращать внимание на высоту расположения крыла. Если оно будет располагаться близко до колеса, то защита от брызг будет более эффективной. Но в этом случае нельзя надеяться на высокую проходимость, что будет хорошо ощущаться во время передвижения по сложным трассам
Под крыльями будет забиваться грязь, и её придётся периодически убирать
Но в этом случае нельзя надеяться на высокую проходимость, что будет хорошо ощущаться во время передвижения по сложным трассам. Под крыльями будет забиваться грязь, и её придётся периодически убирать.
Некоторые особенности установки
Если защитные элементы необходимо установить на велобайк с ободными тормозами, то их потребуется немного ослабить или, вообще, отключить и только после этого приступать к монтажу.
В некоторых случаях на месте крепления стационарного крыла может располагаться катафот или уголковый отражатель. В этой ситуации нет ничего страшного и непоправимого, более того, длина болта является достаточной для того, чтобы оба этих элемента были закреплены.
Установка переднего крыла чаще всего сводится к выполнению крепления только в одной точке. Конструкции, которые оснащены так называемыми усами, это не затрагивает. Для крыла на заднее колесо обычно предназначается два крепления: к раме элемент крепится при помощи болта, а к нижней части подседельной трубы присоединяется своей нижней частью. Некоторые производители оснащают свою продукцию специальными защёлками в форме дуги.
При наличии в велосипеде багажника установка крыла выполняется под ним, если это позволяет , крыла и непосредственно самого багажника.
Убрать вибрацию на крыле и исключить смещение во время интенсивных покатушек можно при помощи резинок, стяжек и других элементов, которые позволят притянуть крыло к конструкции багажника.
Схема установки
В большинстве случаев установка защитных элементов осуществляется по общей схеме, которая выглядит следующим образом:
- Разворачиваем упаковку с элементами апгрейда и набором необходимого крепежа.
- Закрепляем стержни на защитных элементах.
- Собираем их.
- При работе с передним элементом необходимо открутить белый отражатель и закрепить под его болтом первое крепление. Два хомута придётся насадить на отдельные болты с большими шайбами.
- При работе с задним крылом необходимо отогнуть пластинку и закрепить его в четырёх местах. Закрепление двух хомутов выполняется аналогично тому, что было описано в предыдущем пункте. Под третье крепление потребуется болт на шесть. Его необходимо нанизывать на трубку и пластину. Последнее крепление находится в нижней части трубы, на которой закреплено седло.
- Установленным крыльям может потребоваться регулировка. Её смысл заключается в корректировании хомутов и креплений таким образом, чтобы не было трения между крылом и колесом.
- Теперь можно закручивать болты до максимального уровня.
Установка и регулировка крыла
Оригинальная очень краткая инструкция по сборке крыльев CRUD ROADRACER MKII
Внимательно читаем инструкцию, в которой настоятельно рекомендуется использовать двухстороннюю липкую врезку между частями крыла — чтобы не отвалилось.
Супер клейкие наклейки
Когда я устанавливал заднее крыло — я отклеивал-заклеивал хвостовую часть от этой липучки раза три. Особого впечатления по “суперклейкости” она на меня не произвела. В моем понимании — суперклейкость — это когда один раз приложил, сжал — а потом фиг разжал без разрыва этого скотча. Ну да ладно — пусть это останется на совести производителя.
Стяжка и амортизаторы
Навесил закрылок и предкрылок — подвесил крыло за стяжку к переднему тормозу (предварительно на крыло наклеил круглые мягкие прокладки).
Предкрылок переднего крыла
Передняя часть крыла, что перед тормозом, у меня встала как-то криво по оси (со смещением). Сколько я ее ни правил, она продолжала возвращаться в свое кривоватое положение. Немного неэстетично, но на скорость не влияет.
Левая центрующая щеточка
На само крыло, между усами, я наклеил мохнатые щеточки, чтобы крыло центровалось на ободе и не задевало покрышку. Предварительно выставил их так, чтобы они были точно над поверхностью обода, к которой прижимаются тормозные накладки.
Затем я отрегулировал зазор между колесом и крылом и протянул все гайки (ОТ РУКИ, винты и гайки из пластмассы!).
Установленное переднее крыло, вид под углом
Немного прогрел крыло в верхней части дуги феном и оттянул его для придания зазора.
Установленное переднее крыло, вид сбоку
Это все, что осталось после сборки. На запас, скажем так.
Когда все застыло — прокапал гайки суперклеем, чтобы не откручивалось, протер крылья ветошью — вуаля. Все готово
Качество исполнения меня на самом деле очень порадовало, несмотря на то, что систему крепления переднего крыла пришлось дорабатывать. Но, это не вина производителя по большому счету. 95% шоссейников идет с обычной вилкой, у которой перья круглого сечения, и на которую крыло встанет без доработок и особых проблем.
Ну а если у вас аэродинамическая рама — вы знаете, что делать
Сборка крыльев — здесь.Установка заднего крыла — здесь.
Алекс “На Байке” Сидоров
Блюдо дня: Они не доехали до конца… Даунхилл с обратной стороны успеха
Red Bull Rampage 2012 Top 5 Crashes
Watch this video on YouTube
Так ли важен выбор крыльев для качественной установки?
Защитные крылья окажутся полезными для тех, кто использует велосипед в средней полосе страны, где часто выпадают обильные осадки. Таким образом, становится совершенно очевидно, что их установка принесет необычайную пользу.
Выбирая переднее крыло, необходимо обратить внимание именно на велосипедную вилку. На ней должно иметься специальное монтажное отверстие, которое необходимо для установки быстросъемных крыльев. Для заднего крыла также должно быть отверстие на распорной планке задней части рамы
Центральная часть крепится за раму, поэтому внутренний диаметр крепежных клипс должен соответствовать диаметру рамной трубы
Для заднего крыла также должно быть отверстие на распорной планке задней части рамы. Центральная часть крепится за раму, поэтому внутренний диаметр крепежных клипс должен соответствовать диаметру рамной трубы.
Полноразмерные крылья, крепления которых точно совпали с отверстиями на раме и вилке, обильно защищают от воды и песка, не только сверху, но и сбоку. Также стоит отметить, что такие крылья практически не болтаются при езде по ямах и съездах с бордюров.
За или против
Крылья для велотехники имеют как преимущества, так и недостатки, которые определяются типом велосипеда и его назначением.
Среди положительных сторон этой детали на колеса можно отметить то, что:
- Это хорошая защита от грязи и брызг из-под колес;
- Правильно подобранные, они не портят внешний вид техники;
- Некоторые виды быстро крепятся и снимаются.
Поклонники спортивных велосипедов чаще всего обходятся без крыльев, так как они утяжеляют вес велосипеда, что для спорта неприемлемо. Для езды по городу эта деталь может оказаться очень даже полезной: она защитит велосипедиста от попадания грязи на одежду. Для того чтобы понять, действительно ли необходима установка данного элемента, нужно попробовать все на собственном опыте, а также подобрать правильный вид крыльев на колеса.
Они могут быть:
- Стационарные короткие;
- Быстросъемные короткие;
- Стационарные длинные.
Первый вариант достаточно распространен и изготавливаются они из пластика. Крепить их нужно к вилке или раме, используя болт. Защита осуществляется не полная, что в некоторых случаях может быть существенно. Их вес небольшой и поэтому они не особенно влияют на вес техники.
Быстросъемные короткие также производятся из пластика, но обладают мобильностью. Их следует крепить при помощи специально зажима, что обеспечивает быструю установку и снятие. Многие велогонщики используют данный вид крыльев на колеса несмотря на то, что уровень защиты не очень высок
Важно правильно осуществить монтаж, в противном случае деталь будет бесполезной
Длинные стационарные крылья для велосипеда представляют собой металлические детали, которые устанавливаются методом крепления в трех местах к вилке, раме. Площадь защиты от грязи, летящей от колес, достаточно большая, но необходимо периодически чистить саму деталь. Больше всего они подходят к велосипедам шоссейного либо дорожного типа.
Для горных моделей следует выбирать особый тип конструкции крыльев. Хорошо подходят среднеразмерные варианты, которые осуществляют максимально эффективную защиту и их легко снимать. Здесь приемлем вариант с использованием только одного крыла на колесо — заднего. Спереди можно привязать полосу из резины.
Установка стационарных крыльев
Аксессуары такого типа устанавливаются при помощи винтов к задним перьям и передней вилке. Владельцы городских байков могут выбрать большие модели, при помощи которых половина колеса будет закрыта. В составе таких аксессуаров обычно имеется качественный металл, а за их фиксирование отвечают длинные «усы» из проволоки. Они цепляются за наконечники на осях колёс.
Во время установки необходимо обращать внимание на высоту расположения крыла. Если оно будет располагаться близко до колеса, то защита от брызг будет более эффективной
Но в этом случае нельзя надеяться на высокую проходимость, что будет хорошо ощущаться во время передвижения по сложным трассам. Под крыльями будет забиваться грязь, и её придётся периодически убирать.
Некоторые особенности установки
Если защитные элементы необходимо установить на велобайк с ободными тормозами, то их потребуется немного ослабить или, вообще, отключить и только после этого приступать к монтажу.
В некоторых случаях на месте крепления стационарного крыла может располагаться катафот или уголковый отражатель. В этой ситуации нет ничего страшного и непоправимого, более того, длина болта является достаточной для того, чтобы оба этих элемента были закреплены.
Установка переднего крыла чаще всего сводится к выполнению крепления только в одной точке. Конструкции, которые оснащены так называемыми усами, это не затрагивает. Для крыла на заднее колесо обычно предназначается два крепления: к раме элемент крепится при помощи болта, а к нижней части подседельной трубы присоединяется своей нижней частью. Некоторые производители оснащают свою продукцию специальными защёлками в форме дуги.
При наличии в велосипеде багажника установка крыла выполняется под ним, если это позволяет , крыла и непосредственно самого багажника.
Убрать вибрацию на крыле и исключить смещение во время интенсивных покатушек можно при помощи резинок, стяжек и других элементов, которые позволят притянуть крыло к конструкции багажника.
Схема установки
В большинстве случаев установка защитных элементов осуществляется по общей схеме, которая выглядит следующим образом:
- Разворачиваем упаковку с элементами апгрейда и набором необходимого крепежа.
- Закрепляем стержни на защитных элементах.
- Собираем их.
- При работе с передним элементом необходимо открутить белый отражатель и закрепить под его болтом первое крепление. Два хомута придётся насадить на отдельные болты с большими шайбами.
- При работе с задним крылом необходимо отогнуть пластинку и закрепить его в четырёх местах. Закрепление двух хомутов выполняется аналогично тому, что было описано в предыдущем пункте. Под третье крепление потребуется болт на шесть. Его необходимо нанизывать на трубку и пластину. Последнее крепление находится в нижней части трубы, на которой закреплено седло.
- Установленным крыльям может потребоваться регулировка. Её смысл заключается в корректировании хомутов и креплений таким образом, чтобы не было трения между крылом и колесом.
- Теперь можно закручивать болты до максимального уровня.
