Верхняя труба рамы
Раньше все велосипеды с нормальной рамой производители выпускали с горизонтальной верхней трубой. И это гарантировало хороший накат и приличную динамику разгона. В старых моделях выносы были короткими, а руль поднимался на серьезную высоту. Раму велосипедисты выбирали по росту, а седло и руль регулировали под удобную для себя посадку.
Большинство же современных моделей — это велосипеды с резьбовой вилкой, поэтому высота руля регулируется исключительно заменой самой вилки, а также установкой дополнительных колец. Правда, у таких байков для коррекции «недостатка» удлинен подседельный штырь, а верхняя труба возле седла завалена вниз.
Подобная геометрия является стандартной для моделей кросс-кантри и шоссейных великов. Что же касается гоночных байков, то у них руль низкий, вынос длинный, а угол его наклона нулевой или даже отрицательный. Руль в этом случае буквально «смотрит» вниз, что обеспечивает динамику, накат и, конечно, высокую скорость.
Выбор руля и выноса
В этой статье речь пойдет о том, как подобрать под свои паараметры и цели систему рулевого управления велосипедом. Ну, то есть руль и вынос, их высоту, длину и положение. Часто эту совокупность параметров еще называют кокпит. Речь пойдет о горном велосипеде, соответственно никаких рулей баранов, аэродинамических лежаков в этой статье не будет. Итак, как же настроить все это под себя так, чтоб оно не мешало ехать, а, наоборот, помогало.
Для начала обозначим основные параметры, которые имеют значение и на которые непосредственно влияет изменение размеров руля или выноса.
Центр тяжести. Как правило, для более простого и мощного педалирования смещается по возможности вперед и вниз на переднее колесо. Для стабильности, устойчивости и управляемости, наоборот, выносится как можно дальше к заднему.Центр тяжести зависит как от положения и действий велосипедиста в процессе езды, так и, разумеется, от стартовых параметров посадки, которые как раз и задаются путем настройки и подбора железа.
Аэродинамика. Ну тут все должно быть ясно, чем более вы раскрыты встречному потоку воздуха, тем больше этот самый воздух вам сопротивляется.
Управляемость. Этот параметр напрямую зависит от характеристик вашего кокпита.
Это основные параметры на которые будет влиять ваш руль и вынос. В зависимости от потребностей и стиля катания вы можете изменять их, изменяя параметры кокпита.
Вынос имеет две основных характеристики: длина и угол наклона.
Сначала о длине. Чем длиннее вынос, тем сильнее ваш центр тяжести вынесен вперед к переднему колесу. Это улучшает посадку в сторону аэродинамики и уклона в педалирование. Чем вынос короче, тем больше центр тяжести вынесен, соответственно, назад и тем меньше лишние рычаги при движениях руля, соответственно, точнее управление. Длиной вынос может быть 120мм и более, применяется для кросс-кантри марафонов, туристических и просто прогулочных велосипедов. А может быть меньше 50-ти, а то и вообще быть интегрированным в верхнюю корону двухкоронной вилки. Применяется в основном на велосипедах для агрессивного катания.
Угол наклона выноса тоже определяет ваш центр тяжести. Вынос можно установить в два положения, с наклоном вниз и вверх. Наклон вниз применяют для максимального выноса центра тяжести, например, для марафонов, а также в найнерах, где переднее колесо с вилкой и стаканом уже и так очень выысокое.
Помимо регулирования параметров кокпита, установка выносов разной длины также поможет вам скорректировать неудачно подобранную по размеру раму. Если она вам слишком длинная, ставьте вынос короче, если слишком короткая — вынос подлиннее.
Имеет также два параметра — подъем и ширина.
Ширина руля. Большая ширина влияет на точность управления, но сильно ухудшает аэродинамику. А также вы можете цепляться за деревья при езде по сильно заросшим трассам и тропинкам. Узкий руль улучшает аэродинамические показатели. Не спешите покупать руль 800мм, потому что чем круче, тем шире, покапайте исходя из собственного удобства.
Подъем руля. Бывают рули как абсолютно плоские, так и с небольшим или, наоборот, большим подъемом. Подъем руля дает вам перенос центра тяжести ближе к заднему колесу, что упрощает выдергивание велосипеда на банни-хоп и улучшает стабильность и контроль во время езды.
Вынос руля
Вынос руля — одно из ключевых креплений, от правильной установки и настройки которого напрямую зависит степень усталости велосипедиста и непосредственно коэффициент полезного действия. Для комфортного передвижения на велосипеде требуется не только правильно подобрать раму, установить высоту сидения велосипеда, но и правильно отрегулировать вынос велосипедного руля. Для разных видов горных велосипедов подходят разные выносы руля. Различаются они не только фирмой производителем, но и длиной, материалом и количеством болтов.
Какие бывают выносы
У выноса три характерных размера: длина выноса, посадка под вилку, и посадка под руль. Выносы руля велосипеда бывают:
- посадка под вилку:
- для вилки 1″
- для вилки 1.5″
- для вилки 1 1/8« — самый распространенный.
- посадка под руль:
- для руля 31.8мм
- для руля 25,4 мм
- для руля 36 мм (Easton).
- по длине выноса: от 30 мм до 180 мм.
Совсем короткие выносы используются для таких дисциплин как даунхилл, BMX, стрит. Для кросскантри подойдет легкий вынос средней длины. Для велопоходов на горном велосипеде используются длинные выносы руля.
Угол наклона выноса колеблется от 2-3 градусов до 45 градусов, он определяет посадку велосипедиста. Также выносы делятся на регулируемые и нерегулируемые. Выносы руля в зависимости от материала бывают карбоновые, алюминиевые, железные, скандиевые, титановые. Вес выноса это далеко не главный параметр. Главное чтобы вынос был надежный.
Длина выноса руля
Длина выноса руля — один из самых важных параметров при выборе выноса руля, расстояние между серединой центральной точки вилки и серединой рулевой клеммы.
Параметры длины выноса подбираются индивидуально, с учетом физических особенностей каждого человека. Среднестатистическая длина составляет 35-100 миллиметров. Чем вынос короче, тем легче байк в управлении. Короткие выносы нашли своё применение больше в горных велосипедах, где нужна повышенная надежность во время преодоления преград в условиях пересеченной местности (даунхилл, BMX, стрит). Именно поэтому коротки выносы делают массивными и надежными для предотвращения поломки при нагрузке.
При передвижении по скоростной трассе рекомендуют применять более длинные модели рулевых выносов, эта конструкция разработана для уменьшения сопротивления воздуху при помощи изменения угла наклона велосипедиста; чем горизонтальней посадка, тем лучше обтекаемость. Но в погоне за аэродинамикой тоже можно перестараться, что чревато болью в пояснице. Если во время движения у вас появляется чувство, что существующий вынос является значительно коротким, тогда данный нюанс — это первая причина неправильно подобранной рамы байка, и в таких случаях нужно проводить замену вашего велосипеда.
Если вы недавно пересели на горный велосипед имеет смысл поначалу использовать регулируемый вынос руля. Вам скорее всего непривычна и неудобна будет первое время невертикальная посадка, как на прогулочных велосипедах. Сделайте максимально низко руль, так, чтобы вам было удобно, и постепенно опускайте его еще ниже. Пока вам не станет удобно ездить сидя правильно на МТБ. В иных случаях смысла в регулируемом выносе нет.
Высококачественные выносы изготавливают из холодно кованых алюминиевых сплавов. Распространены выносы, фрезерованные из алюминиевых отливок; также в качестве материала используют сталь и карбоновое волокно для уменьшения веса.
Как правильно подобрать вынос руля
При выборе выноса руля нужно следовать следующим моментам:
- Длина выноса. Длину подобрать проще всего используя «локтевую методику». При правильном положении седла прижмите локоть к кончику седла. Кончики пальцев при этом должны задевать руль. Если вы много ездите на дальние расстояния и в велопоходы, то пальцы должны заканчиваться посередине выноса руля.
- Материал выноса. При выборе легкого выноса лучшим вариантом станет кованный цельный вынос, который придаёт уверенность в стойкости всех сопрягаемых частей в экстремальных ситуациях. Данная конструкция может быть выполнена в гибридном варианте, когда рулевой зажим присоединён к стойке руля через кронштейн. В таком исполнении появляется возможность в регулировке угла наклона руля при сохранении всех технических характеристик полностью кованого выноса руля.
- Качество швов. Часто рулевые выносы изготавливаются цельными, а элементы закрепляют неподвижно при помощи сварки. Данная конструкция имеет ряд недостатков, среди которых увеличенный удельный вес элемента, а также вероятность образования трещин на швах.
Технологии производства
Существует несколько технологий, согласно которым производятся выносы руля:
- Сварка – данным путем изготавливаются откровенно дешевые модели. Самым их слабым местом выступают швы. В сварных соединениях при серьезных нагрузках на деталь нередко появляются трещины.
- Ковка – выносы, которые производятся с применением такой технологии, пользуются наивысшим спросом. Они отличаются незначительным весом и высоким запасом прочности. К тому же здесь отсутствуют сварные швы.
- Фрезеровка – в основе технологии лежит обработка на станках литых деталей. Такие выносы прочны и выносливы. Подобные компоненты выглядят идеальным выбором в ситуациях, когда на руль велосипеда будут оказываться максимальные нагрузки.
Виды выноса руля велосипеда, их плюсы и минусы
Конструкция руля может существенно отличаться.
Выделяют следующие типы:
- Вынос с одним крепежным элементом.
- Двухболтовый кронштейн.
- Рулевой вынос, у которого фиксация обеспечивается за счет четырех болтов.
Классификация проводится и по диаметру креплений. Большое распространение получили 25,4-миллиметровые лапки.
Регулируемый вынос руля
Сегодня практически все велосипеды поставляются с регулируемым выносом руля.
Это связано со следующими достоинствами:
- Есть возможность обеспечить наиболее благоприятные условия для управления велосипедом.
- В некоторых случаях одна модель велосипеда используется несколькими людьми с собственными предпочтениями. Именно поэтому есть возможность проводить быструю регулировку.
- Часто элемент, отвечающий за регулировку положения руля, позволяет его демонтировать при транспортировке рассматриваемого транспортного средства.
Однако есть и один несущественный недостаток, который заключается в необходимости правильного зажима используемых крепежных элементов. Если не придать требуемое усилие на момент поездки крепление расшатается, что снизить безопасность управления.
Нерегулируемый вынос руля
Нерегулируемые вариант предусматривает крепление руля при применении жесткого метода.
Среди особенностей подобного способа отметим следующие моменты:
- В большинстве случаев крепление проводится при помощи болтов.
- Получаемая конструкция жесткая, она может прослужить в течение длительного периода.
Недостаток заключается в том, что нет возможности отрегулировать положение руля для обеспечения комфортных условий.
Как подобрать вынос руля велосипеда
Практически все виды велосипедов имеют рулевой вынос. На определенной модели или виде байка деталь отличается характеристиками. У держателя руля для велосипеда следующие параметры: материал, диаметр, регулировка, длина и угол.
Диаметр креплений на горных и простых велосипедах отличается более чем на 60 мм, что уже затрудняет выбор выноса руля. Кронштейны небольшой длины широко применяются на уличных велосипедах или трюковых байках.
Маленькое крепление обеспечивает прямую посадку и лучшую управляемость. При такой конструкции рама может отклоняться даже при незначительном повороте руля. Востребованность высокой точности движений имеет большое значение при перемещении по улицам города или преодолении препятствий.
Для шоссейных велосипедов следует выбрать длинный вынос руля. Езда по трассе требует высокой скорости и хороших аэродинамических показателей. Сопротивление воздуха снижается не только за счет конструкции средства передвижения, но и благодаря положению велосипедиста. Правильная посадка достигается путем установки удлиненного кронштейна. Регулируемый угол позволяет корректировать посадку человека в зависимости от его роста.
На горные велики устанавливаются кронштейны средней длины. Большая длина детали дает возможность снизить сопротивление воздуха, а короткие выносы улучшают маневренность транспортного средства. Регулируемое крепление средней дины объединяет в себе достоинства двух разновидностей и помогает подстроиться под внешние условия местности, что обеспечивает более динамическое и безопасное передвижение. На велосипеды без специального назначения устанавливаются универсальные выносы.
В зависимости от способа крепления на руль различают следующие виды детали:
- с одним крепежным болтом;
- кронштейн на двух болтах;
- вынос руля с четырьмя болтами.
Бывают длинные, средние, универсальные и короткие выносы. Детали регулируются или же нет. Регулируемая модель позволяет подстроить под себя угол наклона рулевого управления и расстояние к нему. Изменение угла крена дает возможность подстроить под себя расположение ручек, что повышает комфорт и безопасность передвижения.
Длина рулевых кронштейнов может варьироваться от 10 до 140 мм. Деталь длиной до 60 мм считается короткой и предназначается для городских велосипедов. Велосипедный кронштейн с длиной 60-100 мм является универсальным. Для горных велосипедов предназначается вынос руля средних размеров — 100-120 мм. Трассовые велосипеды оснащаются креплениями 120-140 мм.
Кроме того, по диаметру крепления делятся на следующие виды:
- 25,4 мм — чаще встречается на городских байках;
- 31,8 мм — устанавливаются на большинство горных устройств;
- 35 мм — оснащаются трассовые модели.
Выносы руля основных марок велосипедов
Рассмотрим виды рулевых выносов на основных марках велосипедов:
Вынос руля UNO. На данных марках велосипедов используется относительно недорогие модели рулевых выносов. Материал изготовления – алюминий.
Существуют как регулируемые, так и нерегулируемые выносы руля длиной от 60 до 100 миллиметров, которые благодаря материалу имеют небольшой вес — от 100 граммов. Средняя цена — от 10 до 25 долларов США.
Вынос руля zoom.Вынос руля с двухболтовым креплением изготовлен из алюминия.
Выносы имеют широкий спектр распространения, и поэтому их длина варьируется от 25 до 180 миллиметров, средняя стоимость — 12-27 долларов США.
Вынос руля bmx.Для рулей компании bmx нужно применять короткие прочные рулевые выносы. Именно такая конструкция лучше всего подходит для экстремальных гонок на байках bmx.
Поэтому лучше всего применять фрезерованные алюминиевые выносы руля на четырёх болтах крепления длиной 50 миллиметров. Стоимость таких элементов велосипеда варьируется от 60 до 70 долларов США.
Вынос руля all terra.Данный вынос выполняется в кованом варианте, что обеспечивает повышенную надёжность элемента. Вес выноса руля всего 145 граммов, длинна — 90 миллиметров и угол подъёма — 5°.
Эта деталь велосипеда нерегулируемая, поэтому при покупке руля нужно изначально знать необходимые параметры выноса руля.
Вынос руля для кросс кантри.Для кроссовых соревнований применяются выносы руля с длиной более 100 миллиметров, детальный подбор параметров зависит от роста велогонщика.
При этом уменьшение веса выноса достигается за счёт применения цельного нерегулируемого механизма, который не предусматривает применения дополнительных узлов.
Виды выноса руля велосипеда, их плюсы и минусы
Конструкция руля может существенно отличаться.
Выделяют следующие типы:
- Вынос с одним крепежным элементом.
- Двухболтовый кронштейн.
- Рулевой вынос, у которого фиксация обеспечивается за счет четырех болтов.
Регулируемый вынос руля
Сегодня практически все велосипеды поставляются с регулируемым выносом руля.
Это связано со следующими достоинствами:
- Есть возможность обеспечить наиболее благоприятные условия для управления велосипедом.
- В некоторых случаях одна модель велосипеда используется несколькими людьми с собственными предпочтениями. Именно поэтому есть возможность проводить быструю регулировку.
- Часто элемент, отвечающий за регулировку положения руля, позволяет его демонтировать при транспортировке рассматриваемого транспортного средства.
Нерегулируемый вынос руля
Нерегулируемые вариант предусматривает крепление руля при применении жесткого метода.
Среди особенностей подобного способа отметим следующие моменты:
- В большинстве случаев крепление проводится при помощи болтов.
- Получаемая конструкция жесткая, она может прослужить в течение длительного периода.
Регулировка проставочных колец рулевой колонки
Первым и простейшим способом настройки высоты руля является перестановка колец рулевой колонки.
Кольца рулевой колонки надеваются на шток вилки велосипеда и помогают регулировать высоту установки руля и выноса. Как правило, стандартный размер проставочных колец от 20 до 30 мм. Их можно свободно переставлять по всей длине выноса. Болты выноса закручиваются по общей схеме (выкручиваются против часовой стрелки, завинчиваются по часовой стрелке).
1. Для начала крепко зафиксируйте колеса велосипеда, после чего следует ослабить зажимы на задней стороне выноса руля. Теперь самое время немного смазать болт, закрепляющий крышку рулевой колонки, чтобы он легче поддавался.
2. Выкрутите верхний болт, фиксирующий крышку, (он вставляется в звездчатую гайку якоря рулевой колонки) и отложите крышку в сторону.
3. Отсоедините рулевую колонку и вынос руля друг от друга.
4. Теперь пришло время решить, на какую высоту вы бы хотели поднять или опустить руль. В зависимости от принятого решения, следует добавить или, наоборот, убрать нужное количество колец с нижней части рулевой колонки, расположенной под выносом руля.
5. Затем вставьте рулевую колонку обратно в крепление выноса, а освободившиеся кольца, которые ранее располагались под выносом, переставьте на верхнюю часть штока вилки над выносом.
Проследите, чтобы расстояние между верхним краем кольца и штоком вилки было не менее 3-5 миллиметров, иначе не удастся надежно без люфтов предварительно зафиксировать рулевую колонку.
6. Далее следует вернуть на место крышку рулевой колонки и затянуть болт, но не слишком сильно во избежание образования люфтов. Таким образом вы предварительно зафиксируете конструкцию.
7. Затем выровняйте вынос так, чтобы он был расположен в одной плоскости с передним колесом и под прямым углом к рулю. Этот этап требует терпения, но позволит отрегулировать положение руля относительно верхней трубы рамы велосипеда.
8. Теперь, когда вынос руля находится в правильной позиции относительно переднего колеса, следует постепенно и поочередно завинтить болты выноса при помощи ключа с регулируемым крутящим моментом, обычно момент вращения 5 – 8 Нм.
9. Пришло время проверить настройки выноса. Для этого используйте простой трюк. Зафиксируйте передний тормоз одной рукой, а другую положите на рулевую колонку, затем слегка покрутите руль вперед-назад. Чувствуете, как шток вилки двигается внутри рулевой колонки? Если да, необходимо ослабить крепежи рулевой колонки и покрепче затянуть болт на ее крышке, после чего снова затянуть крепежи.
Повторяйте данные действия, пока все признаки свободного хода в рулевой колонке не исчезнут, а руль не будет при этом свободно поворачиваться. Если затянете болты слишком сильно, могут возникнуть сложности с поворотом руля. Если ничего не выходит, и ваша рулевая колонка туго поддается настройке, возможно, пора ее заменить.
10. Протестируйте новую высоту руля
Когда нужен удлинитель велосипедного руля?
Велосипед нужно покупать под рост владельца и стиль езды. Но бывает так, что новый байк куплен с «примеркой», однако ездить на нем неудобно. Скорее всего, покупка делалась в спешке, из-за чего неправильно выбрана модификация и ростовка аппарата.
Не стоит расстраиваться и лихорадочно изыскивать финансы на покупку нового велобайка. Ситуацию с неудобной посадкой можно исправить, адаптировав аппарат с помощью удлинителя руля велосипеда. Между штоком вилки и рулем имеется соединительный элемент – рулевой кронштейн или вынос. От него зависит посадка райдера и управляемость двухколесного аппарата. При неудобной посадке нужно купить удлинитель штока руля велосипеда.
| На что влияет длина выноса руля? | Короткий | Длинный |
| Комфортность | При коротком выносе посадка будет ближе к спортивной, что увеличивает нагрузку на спину. | При длинном выносе посадка будет более горизонтальной, что удобно при длительных велопрогулках. |
| Управляемость | Байк с коротким выносом отличается высокой маневренностью. | Длинный вынос усложняет прохождение поворотов. |
| Усталость рук | Короткий вынос повышает нагрузку на руки. | Руки устают меньше, мышцы шеи и плеч не затекают даже при многочасовой езде. |
Удлинение рулевого штока нужно подбирать под конкретный велосипед и райдера. Универсального «рецепта» не существует.
Полезные советы
Совет №1
Опробуйте новые настройки руля на практике и подкорректируйте регулировку в случае необходимости
Важно, чтоб езда на велосипеде приносила только здоровье и удовольствие
Совет №2
Если руль поднят высоко, то он разгружает руки, но ухудшает управляемость. Такой вариант подходит для поездок по городу и ровным загородным дорогам. Для катания по бездорожью или выполнения трюков нужно, чтобы руль был опущен довольно низко.
Совет №3
Для комфортной посадки не забудьте отрегулировать не только руль, но и седло. В самом нижнем положении педали нога должна быть слегка согнутой в колене, но не выпрямляться полностью.
Как выбрать соответствующий вынос руля для своего велосипеда
Выбор выноса руля предполагает соблюдение следующих условий:
Особое внимание следует уделить качеству материала, использованного при изготовлении важных составляющих велосипеда. Если нужен лёгкий вынос, предпочтение следует отдать кованому цельному элементу
Все сопрягаемые части кованого выноса отличаются хорошей стойкостью при экстриме. Похожей конструкции выпускаются гибридные аналоги, у которых зажим руля соединяется с рулевой стойкой через кронштейн. При этом возможно регулировать угол рулевого наклона, сохраняя все технические характеристики кованого выноса.
Покупая вынос по более демократичной цене, настоятельно рекомендуется проверить качество шва. Хоть вынос и цельный, применяется сварка для крепления элементов. Недочёты:
Элемент отличается увеличенным удельным весом.
Могут образоваться трещины на швах.
Чтобы передвижение было качественным, целесообразно выбрать регулируемый вынос, поддающийся корректировке под индивидуальные характеристики ездока.
Подбор к росту велосипедиста, регулировка и замена
Существует известное «правило большого пальца» из велоспорта, которое поможет вам выбрать велосипед при покупке. Правило гласит, что необходимо измерить вылет руля. Ваш локоть должен быть прижат к переднему краю сиденья, а пальцы должны касаться руля или быть очень близко к нему. Второй вариант предпочтительнее, если вы выбираете велосипед для езды по бездорожью. Если у вашего велосипеда есть регулируемое крепление руля, используйте правило локтя в его самом коротком положении.
Оценка длины с помощью локтя
При покупке велосипеда стоит обратить пристальное внимание на внешний вид фурнитуры. Он не должен иметь поверхностных трещин, а также должен быть прочно соединен с шарниром вилки
Следует избегать соединения с одним болтом; лучше использовать соединение с двумя или четырьмя болтами. То же самое относится и к покупке штока отдельно.
Если детали руля имеют видимые повреждения, их следует заменить. Жесткие, сварные кронштейны заменяются вместе с трубой руля, к которой они крепятся. Если шток крепится болтами, достаточно открутить их.
Чтобы демонтировать его, необходимо сначала вынуть штифт из трубы вилки. В случае резьбовых штоков он снимается путем откручивания центральной гайки сверху специальным (шестигранным) ключом. На безрезьбовых рулевых колонках кронштейны крепятся к верхней части вилки. Установка нового компонента не представляет сложности, если вы правильно подберете шток для вашего типа велосипеда.
Чтобы привести корпус в оптимальное положение, необходимо его отрегулировать. В регулируемых моделях угол наклона можно отрегулировать, ослабив винты; то же самое относится к удлинителю руля.
Несмотря на свои скромные размеры, он играет важную роль при езде. В случае нерегулируемого руля, установленного на вилке, необходимо определить высоту велосипеда. Регулируемый руль может потребовать ряда простых самостоятельных регулировок и практических испытаний.
Как выбрать рога на руль велосипеда?
В специализированных магазинах представлен большой ассортимент таких аксессуаров.
Что необходимо учитывать при выборе товара:
- Совместимость с оборудованием.
- Тип крепления (внешний, внутренний).
- Стоимость.
- Производитель.
- Какие материалы используют в изготовлении (титан, карбон, пластик, алюминий и т. д.).
- Внешний вид изделия.
- Форма и размер (длинные, удлинённые, короткие и т. д.).
- Вес изделия.
Полезные советы по выбору:
- Для установки велосипедных рожков, которые имеют внешнее крепление, потребуется свободное место на руле. Для освобождения места необходимо срезать края грипс. Если на руле нет свободного места, тогда отдайте предпочтение рожкам с внутренним креплением.
- Перед походом в магазин необходимо измерить диаметр руля.
- При выборе товара необходимо убедиться в отсутствии острых граней и углов. Часто это можно обнаружить на дешевых китайских моделях.
- Длина велосипедных рожков должна быть больше, чем ширина кисти.
Размер
Велосипедные аксессуары бывают 3 видов:
- Короткие. Короткие модели обеспечивают хороший хват и защищают при падении. Иногда они идут в комплекте с грипсами.
- Средние. Это универсальные модели, которые пользуются большой популярностью. Подходят для разных велосипедов. Доступно только одно положение рук. Модели средней длины обеспечивают несколько вариантов положения тела. Чтобы поменять положение тела, необходимо изменить угол наклона.
- Длинные. Длинные модели имеют изогнутую форму. Часто устанавливаются на шоссейные велосипеды. Отлично подходят для длительных поездок. Длинные отлично защищают руки. Главное преимущество — это большое количество вариантов хватов.
При выборе необходимо учитывать назначение
Если вам нужно несколько вариантов хватов, тогда обратите внимание на длинные велосипедные рожки
Такие рожки имеют изогнутую форму. Маленькие модели подойдут для защиты рук при падении. Для приверженцев универсальных решений хорошо подойдут средние рога на руль.
Геометрическая форма
Аксессуары по форме делятся на следующие группы:
- Изогнутая (самый дорогой вариант).
- Трехсторонняя.
- Геометрическая.
- Анатомическая (самый популярный вариант).
- Прямая (такие модели имеют цилиндрическую форму).
Главное преимущество изогнутой формы — это большое количество вариантов хвата. Анатомическая форма обеспечивает комфорт и надежность при многочасовых поездках. Это самый популярный вариант.
Китайские модели часто имеют прямую форму. Это дешёвые металлические трубки. Такие изделия не стоит покупать.
Материалы изготовления
Велосипедные изделия изготавливаются из таких материалов:
- Пластик.
- Титан.
- Алюминий.
- Карбон.
- Композит.
- Металл.
Детали соединяются тремя способами:
- Спайка.
- Проклейка.
- Сварка.
Лучший способ соединения деталей — это сварка. Таким способом изготавливаются самые дорогие модели. Спайка и проклейка — это менее надежные способы соединения деталей.
Самые лучшие варианты изготавливаются из титана и карбона. Но высокая цена делает такие товары малодоступными. Изделия средней ценовой категории изготавливаются из композита и алюминия. Алюминиевые изделия обладают надежностью и прочностью. Пользуются большой популярностью среди велосипедистов. Отлично справляются с поставленными задачами.
Китайские дешёвые модели изготавливаются из стали. Главный их недостаток — это большой вес. К преимуществам китайских изделий относят дешевизну и прочность.
Сегодня всё больше появляется велосипедных рожков из пластика. В случае поломки они не подлежат ремонту.
Тип крепления к рулю
Существует два типов крепления:
- Внешнее крепление. Устанавливаются при помощи хомутов.
- Внутреннее крепление. Устанавливаются при помощи распорки.
Как выбрать длину выноса для шоссейника?
Правильная посадка на разделочнике
На самом деле – методом научного тыка. Потому что нужно решить 3 задачи – первая, чтобы было более-мене удобно, вторая – чтобы стало более-менее аэродинамично (снизить площадь лобового сопротивления) и третья – чтобы развить максимальную мощность.
Предварительно понять – докуда двигать руль вперед-назад вверх-вниз – можно посмотрев на фотографии профессиональных спортсменов. И из них можно подчерпнуть много интересного.
Слева – длинный родной вынос моего шоссейника. Справа – то, что я поставил вместо него.
На этой фотографии, к примеру, я обратил внимание на то, что велосипедист почти – именно почти задевает коленками свои локти. То есть вынос у него предельно короткий. Зачем это нужно? По умолчанию на велики почему-то ставят длинные выносы
У меня стоял 100 миллиметровый. Но. Если наклониться вперед – то с таким выносом придется тянуться к рулю – и спина будет полностью выпрямлена
Зачем это нужно? По умолчанию на велики почему-то ставят длинные выносы. У меня стоял 100 миллиметровый. Но. Если наклониться вперед – то с таким выносом придется тянуться к рулю – и спина будет полностью выпрямлена.
Чем это плохо? – да тем, что выпрямленная спина не амортизирует кочки и другие препятствия от дороги. И каждый удар бьет по позвонкам, в результате можно поиметь много проблем с позвоночником
Если обратить внимание на фото профи-шоссейников – спина у них у всех полукруглая, таким мостиком от руля до сиденья
Можно попробовать выдвинуть сиденье полностью вперед – но тогда сместится точка приложения силы к педалям, да и выдвинуть седло вперед можно только до определенного уровня. У меня, к примеру, просто закончилась длина салазок – но я продолжал тянуться вперед, и спина оставалась прямой.
Три выноса различной длины для шоссейника
Преимущества безрезьбовых рулевых колонок в сравнении
Самой распространённой разновидностью рулевых колонок является резьбовая колонка. Именно такой тип рулевой колонки используются на бюджетных вариантах велосипедов. Ее стоимость не очень высока, она мало весит и имеет несложную конструкцию. Рулевая труба входит в резьбовую колонку с помощью резьбы на верхней чашке и крепится посредством контргайки. Резьбовая рулевая колонка считается не очень надежной из – за наличия соединений и потенциально опасной.
Стандартная рулевая колонка без резьбы (рис. 1) — разновидность рулевой колонки не имеющей резьбы поэтому и получила такое название. Современные, более усовершенствованные модели рулевой колонки, которые используют известные на рынке производители велосипедов. Обе чашки такой рулевой колонки запрессованы в рулевой стакан. В них установлены подшипники, которые по сути располагаются снаружи. Безрезьбовая рулевая колонка велосипеда считается надежнее резьбовой.
В полуинтегрированной рулевой колонке подшипники и чашки расположены в середине рулевой трубы.
В рулевых колонках с интегрированными системами, подшипники находятся прямо в рулевом стакане. Она вообще не имеет рулевой чашки.
Такой способ фиксации надежно крепит рулевую колонку на своем месте.
Размеры рулевых колонок
Стандарты с посадочными размерами рулевая колонка Рулевые стаканы различаются по параметрам. Подбирать эти детали нужно максимально точно, потому что это чревато возникновением люфта во время езды. По размеру рулевые колонки разделяются на: стандартные интегрированные и полуинтегрированные. Каждая из этих категорий имеет свои параметры. Размер стандартных колонок составляет 30 мм, интегрированные колонки выпускаются в следующих размерах 41,1 мм, 41,95 мм и 41,6 мм интегрированные рулевые колонки выпускаются в разных размерах от 41,35 мм до 55,9 мм.
Разновидности нерегулируемых выносов
Нерегулируемый вынос практически не встречается. Это связано с тем, что универсального показателя практически нет.
Разновидности крепления следующие:
- Чаще всего используются болты. Они позволяют провести демонтаж руля при необходимости. В основной части конструкции есть отверстия для фиксации.
- Старые велосипеды создаются при применении технологии сварки. Она позволяет получить качественное и надежное соединение.
Нерегулируемый вынос характеризуется высокой жесткостью конструкции. Этот момент определяет высокую прочность и надежность, длительный эксплуатационный срок.
