Компенсатор плавучести. Виды и устройство.Как выбрать.Применение

Используемые материалы

Большинство моделей компенсаторов изготавливаются из нейлона, на который нанесено полиуретановое покрытие. Устройство из этих материалов – хороший выбор: оно отличается прочностью и герметичностью.

Производители используют разновидности нейлона плотностью от 420 до 1000 DEN. Для начинающих дайверов, которым не приходится решать сложные технические задачи, подойдет компенсатор из материала небольшой плотности – легкий, сравнительно компактный и удобный в использовании. Профессиональные технические дайверы используют более тяжелые и громоздкие модели из нейлона высокой плотности, способные выдержать серьезные нагрузки.

Описание устройства

Компенсатор плавучести – сложный механизм, состоящий из нескольких взаимосвязанных элементов как:

• воздушная камера (бывает разных размеров, формы);
• инфлятор – узел, регулирующий плавучесть – там имеется пульт управления, небольшой гофрированный шланг, дополненный двумя клапанами, один подключен к регулятору, оттуда к баллону (расположение деталей может отличаться);
• предохранительный клапан – помогает стравливать воздух, чтобы сохранить целостность воздушной камеры (защищает ее);
• система крепления – это металлическая (встречается пластиковая) спинка, на ней ремень с удобной застежкой или страхующим ремешком, он надевается сверху на вентиль у баллона;
• Д-кольца или другие похожие устройства, помогают крепить дополнительное оборудование небольших размеров как фотокамера или фонарик;
• система крепления самого компенсатора (ремни) к аквалангисту.

Лучшие компенсаторы плавучести на 2021 год

Для ружья

Это приспособление подходит не только для ружья, но и для крепления фонаря. Изделие имеет ячеистую структуру, оно устойчиво к воздействию влаги, ультрафиолетовых лучей и перепадам температур.

• эстетичный внешний вид;
• универсальность;
• низкая цена.

• хрупкость материала (пенопласт);
• любое дополнительное приспособление увеличивает парусность и громоздкость ружья.

Изделие выполнено из неопрена толщиной 7 мм, покрытого снаружи черным нейлоном. Оно не только значительно увеличивает плавучесть ружья, но и выполняет защитную функцию, предохраняя ствол от царапин при падениях. Это особенно актуально во время охоты на каменистых берегах при сильных волнах.

• низкая цена;
• стильный дизайн;
• простое крепление;
• защита оружия от незначительных повреждений.

Модель идеально подходит для подводного ружья размером 50 — 60 см. После выстрела оружие получает положительную плавучесть, что облегчает его поиск.

С интегрированной грузовой системой

Этот тип снаряжения представляет собой конструкцию с карманами для грузов, которые при необходимости можно быстро сбросить. Очевидным преимуществом таких моделей является высокий уровень безопасности и улучшенное распределение веса.

Жилет с интегрированной грузовой системой отлично подходит для дайверов-путешественников. В сложенном состоянии он занимает места не больше, чем обыкновенное полотенце. Модель оснащена большими D-кольцами, сетчатыми карманами, отделением для ножа и легкими плечевыми ремнями. Материал: нейлон 210 DEN. Вес для размера L: 1,9 кг. Подъемная сила: 15,3 кг. Размеры: XS, S, М, L, XL. Гарантия: 1 год.

• малый вес;
• удобство транспортировки и хранения;
• устойчивость к повреждениям;
• нет жестких элементов;
• легкий доступ к карманам;
• долговечность;
• хороший баланс в любом положении;
• отсутствие давления на спину.

• тонкий материал;
• не подходит для холодной воды;
• не предназначен для технического дайвинга.

Жилет, изготовленный из нейлона CORDURA 500 DEN. Модель имеет 5 стальных D-колец, 2 вместительных кармана на молнии, удобную ручку и карман для октопуса. Изделие оборудовано фирменной грузовой системой Sure Lock 2. Идеальный вариант для отдыха на воде, подходящий как для новичков, так и для профессионалов. Вес: около 2,7 кг. Подъемная сила: 20 кг. Размеры: XS, S, М, ML, L, XL. Гарантия: 1 год.

• высокое качество;
• малый вес;
• удобная посадка по фигуре;
• износостойкость;
• удобная регулировка за счет ремней на плечах и поясе;
• дополнительные грузовые карманы;
• противоскользящая вставка на спине.

• отсутствие выбора расцветок;
• не подходит для длительных погружений на большую глубину.

Брендовый продукт японского производства с улучшенной системой грузовых карманов. Модель имеет 4 стравливающих клапана, 8 D-колец (4 пластиковых и 4 стальных), 2 кармана на молнии, свисток, крепление для ножа. Материал: Нейлон 840/420DEN. Вес: 5,17 кг. Размеры XS, S, M, L, XL.

• комфортная посадка;
• мягкая подкладка на спине;
• надежный фиксатор баллона;
• обтекаемая форма;
• быстрое стравливание воздуха в любом положении;
• подходит для дайверов с нестандартной фигурой;
• большая грузоподъемность.

• отсутствие других расцветок;
• высокая цена;
• большой вес.

Классическая модель для женщин с традиционным инфлятором, объединяющая преимущества крыла и жилета. Снаряжение оснащено интегрированной грузовой системой Sure Lock 2, имеет карман для октопуса, крепление для ножа, 4 D-кольца (3 стальных и 1 пластиковое), отверстие для консоли. Конструкция позволяет трассировать шланг высокого давления внутри изделия, что минимизирует риск зацепиться им за подводные объекты. Материал: кордура 500 DEN. Подъемная сила: 14 кг. Размеры: XS/S, M, ML.

• комфортная и удобная посадка;
• надежная и безопасная фиксация;
• хорошая обтекаемость;
• регулируемый нагрудный ремень;
• мягкий ворот;
• привлекательный внешний вид.

• высокая цена;
• невозможность выбора цвета.

Для использования со спаркой

Спарка – это два одинаковых скрепленных баллона с дыхательной смесью. Такое оборудование используется для длительных и глубоких погружений, а также для исследования пещер.

Приспособление для использования со спаркой, возможна дополнительная установка бандажа. Материал: кордура 1000 DEN с полиуретановым покрытием (0,2 мм). Вес: 2,1 кг. Подъемная сила: 27 кг.

• плотный материал;
• подходит для технического дайвинга;
• прочная молния из пластика;
• кабель безопасности, предотвращающий чрезмерное накачивание;
• дренажные отверстия для удаления воды;
• малый вес.

Как выбрать дайвинг снаряжение OMS

Как же правильно выбрать дайвинг снаряжение OMS для различных типов погружений? В этой статье Вы узнаете о множестве вариантов которые позволят использовать OMS как при рекреационных погружениях, так и при сложных — технических погружениях под воду.

И так, какие комплекты BCD мы можем собрать из разнообразных комплектующих?

Дайвер любитель для одного баллона может взять крыло с подъемной силой 32 lbs (14,5 кг), добавить к нему подвесную систему IQ Pack или стальную спинку с подвеской DIR (BP-166S) и в результате получается прекрасная система для любительского дайвинга (рис. 1). Это лучший комплект для начинающих свой путь в дайвинге. Использование с самого начала подвесной системы с крылом позволит избежать переучивания в том случае, если дайвер захочет продолжить познания глубин в режиме технического дайвинга.

+

=

Дайверы, предпочитающие конфигурацию Хогарта, для погружений с одним баллоном могут использовать комбинацию из металлической спинки с подвеской DIR (BP-166), адаптера под один баллон и крыла с подъемной силой 32 lbs (14,5 кг). Использование в этой конфигурации крыла с подъемной силой 45 lbs (20,41 кг) или 60 lbs (27,22 кг) позволит совершать погружения и со спаркой (рис. 2).

+		=

Дайверы любители, которые погружаются со спаркой так же часто как и с одним баллоном, могут использовать подвесные системы IQ Pack и Comfort Harness System. На рис. 3 показана популярная подвесная система Comfort Harness System в комбинации с крылом Larry Green Signature series. Крыло Larry Green Signature series разработано на основании опыта и требований одного из известных исследователей подводных пещер Ларри Грина.

+

=

Технические дайверы, для своих погружений могут использовать подвесную систему типа «Харнесс» с одной быстроразъемной пряжкой на основе металлической или алюминиевой спинки (BP-123-S) или подвесную систему Comfort Harness System (BP-133-S) в комбинации с одним из клыльев OMS с эластичными элементами (бандажами). (рис. 4) Эта конфигурация очень популярна у дайверов практикующих погружения на затонувшие объекты.

+

=

Публикация перевода статьи только с разрешения компании «Русские Подводные Системы» (RusSub).

Советы по эксплуатации, уходу и хранению

Перед использованием компенсатора необходимо изучить инструкцию и меры предосторожности.
Изделие нуждается в регулярном сервисном обслуживании. Его самые уязвимые детали: инфлятор и клапаны сброса воздуха.
Перед каждым погружением необходимо проверять снаряжение: кнопки инфлятора, застежки, целостность камеры

Все элементы должны быть исправны и работать как часы. Лучше выполнять взаимную проверку с партнером по погружению. Если компенсатор функционирует неправильно, пользоваться им запрещено.
После погружений в грязной, соленой или хлорированной воде необходимо тщательно промывать изделие, особенно клапаны и камеру изнутри.
Сушить и хранить экипировку необходимо в слегка надутом состоянии. Нельзя допускать попадание на нее прямого солнечного света и производить сушку на обогревателе.

Уход за BCD

Кроме ополаскивания, просушки и правильного хранения в месте, защищенном от воздействия прямых солнечных лучей, уход за BCD требует выполнения двух дополнительных обязательных правил:

1) Следует ополаскивать пресной водой не только внешнюю, но и внутреннюю поверхность BCD. (Для ополаскивания внутреннего пространства, наполните BCD на одну треть пресной водой через шланг  а затем поддуйте воздухом. Потрясите BCD и слейте всю воду через инфлятор). 2) Храните BCD в частично надутом состоянии.

Некоторые BCD требуют дополнительного ухода.

Системы Акваланга

Акваланг позволяет увеличивать время пребывания под водой за счет использования портативного запаса воздуха. Акваланг надежное и простоев в использовании снаряжение.

Он состоит из баллона (баллон высокого давления со сжатым воздухом, ни в коем случае не кислородом), вентиля (для включения и отключения подачи воздуха), спинки (для надежного прикрепления баллона к спине дайвера), регулятора (для подачи контролируемого количества воздуха при вдохе) и подводного манометра (для определения запаса воздуха).

Читайте далее:

Уход за маской

Как ухаживать за дайвинг оборудованием?

Использование смесей НАЙТРОКС

Топ-5 правил от профи, которые помогут вам выбрать идеальные плавательные очки

Мировой рекорд по задержке дыхания

Как выбрать ласты для плавания?

как правильно подобрать компенсатор плавучести типа крыло

Собираюсь купить Amphibian Gear. Подскажите как правильно подобрать: 1. Объем крыла 20 или 30 литров? Мой вес 65 кг, рост 168. Лишние груза таскать тоже не хочется. А костюм может и 8 мм быть зимой. 2. Amphibian Gear DIR с жесткой спинкой и адаптером или Amphibian Gear Sport без металла в спине. Летать на самолетах собираюсь, но если брать мягкую, не будет ли болтаться, сползать баллон, не будет ли больно спине. или наоборот — тяжелее спинка, легче погружаться без доп. грузов? 3. Брать Amphibian Gear Smart или Dir (если мягкий вариант Sport не подходит). Регулировка ремней нужна или нет? 4. Или брать Amphibian Gear Tech Harness, чем этот комплект отличается от упомянутых выше?

Спасибо всем, кто объяснит и ответит

Не надо. Отличается кучкой лишних приблуд (тряпок и колечек) за дополнительные деньги.

ЗЫ: для любителей искать черных кошек в темной комнате — Амфибианом не торгую!

Спасибо откликнувшимся. Итак, пока я точно понял только, что мне надо 30lb камеру, регулируемую подвеску без лишних приблуд (моностропа). Хотя DIR вроде не подразумевает пострегулировку.. ? Если Amphibian Gear Tech Harness — это тоже стропа, только с регулировкой, может это мой вариант. По поводу цены, это большого значения не имеет, главное удобнее и функциональнее. По поводу мягкой или алюминиевой. Если я возьму мягкую (типа Smart или Sport), то смогу ли я потом докупить отдельно спинку и вставить если захочу жесткости. Могу ли я имея оба варианта металла менять: для дома — стальную, для поездок алюминиевую.Так ли нужен адаптер, слышал что это как где-то выразились — «анахронизм».

Как насчет DUX http://www.opendive.ru/catalog/zhilety- . minij-3-mm с крылом от этой же фирмы. Или APE? Или всё-таки Amphibian Gear?

Алексей 123 писал(а): Спасибо откликнувшимся. Итак, пока я точно понял только, что мне надо 30lb камеру, регулируемую подвеску без лишних приблуд (моностропа). Хотя DIR вроде не подразумевает пострегулировку.. ? Если Amphibian Gear Tech Harness — это тоже стропа, только с регулировкой, может это мой вариант. По поводу цены, это большого значения не имеет, главное удобнее и функциональнее. По поводу мягкой или алюминиевой. Если я возьму мягкую (типа Smart или Sport), то смогу ли я потом докупить отдельно спинку и вставить если захочу жесткости. Могу ли я имея оба варианта металла менять: для дома — стальную, для поездок алюминиевую.Так ли нужен адаптер, слышал что это как где-то выразились — «анахронизм».

История развития

Появление компенсаторов плавучести в значительной степени увеличило автономность ныряльщиков с аквалангом, повысило комфортность и безопасность погружений. Сегодня, согласно правилам всех международных любительских подводных федераций, компенсатор плавучести является обязательным элементом снаряжения аквалангиста. Исключение возможно при использовании сухого костюма с воздушным поддувом — он сам выполняет функции компенсатора.

Первые модели компенсаторов были сделаны по типу надувных спасательных жилетов. В английской терминологии эти компенсаторы называются Fenzy, или ABLJ (англ. Adjustable Buoyancy Life Jacket ), что переводится как регулируемый спасательный жилет. В русском языке их чаще всего называют нагрудными компенсаторами. Камера, как правило, двухслойная: внутренняя камера сделана из резины или полиуретана, а внешняя — из прочной синтетической ткани. Наличие двух ремней — брасового и поясного — обеспечивает надежное крепление компенсатора.

Чтобы упростить процесс поддува и создать автономный запас воздуха, компенсаторы стали снабжать баллончиками со сжатым воздухом объемом 400 мл. Приоткрыв вентиль, подводник может поддуть компенсатор, не выпуская легочник изо рта.

Серьёзным достижением стало подсоединение компенсатора к аквалангу. Для этой цели к выходу среднего давления редуктора подключается специальный шланг, имеющий на другом конце быстроразъемное соединение. Ответная часть соединения находится на инфляторе компенсатора. Инфлятор дополнен вторым клапаном, нажав на кнопку которого, вы поддуваете компенсатор воздухом из акваланга. По этой схеме работают все современные модели.

Заметным шагом вперед в развитии компенсаторов явилось исполнение их в форме жилета. Это нововведение сильно изменило внешний облик современного снаряжения. Основное преимущество подобной конструкции — в более удобном креплении жилета на подводнике и более выгодном распределении положительной плавучести. Новая форма позволила увеличить объем компенсатора. Помимо этого, жилет, снабженный полужесткой или жесткой спинкой, оказался весьма удобен для крепления баллонного блока акваланга.

Зачем нужны данные устройства

Компенсационные элементы для теплотрассы – это очень важные ее составные элементы. Не все имеют точное представление, под какой нагрузкой работает теплотрасса или трубопровод. А их функционирование находится под постоянным влиянием температуры и давления.

Высокая нагрузка от давления, гидроударов, температуры вызывает сжатие и удлинение материала, из которого произведена сеть. Все эти факторы приводят к деформационным изменениям и повреждениям системы. Если всего этого не учесть, и не поставить защитный элемент, то система быстро выйдет из строя.

Выбор специального механизма лучше сделать еще на этапе планирования системы, предварительно выполнив расчет возможной перегрузки системы теплоснабжения или водоснабжения. После этого можно устанавливать эластичную конструкцию, которая имеет способность компенсирования.

Применять детали для сглаживания нагрузок рекомендовано ко всем магистралям. При этом необходимо четко понимать, что безаварийная работа и надежность трубопровода отопления из стали или пластика напрямую зависит от правильно решенного вопроса компенсации.

Компенсационные механизмы в свою очередь так же изготовляют из различных материалов. Поэтому к выбору устройства для той или иной ситуации необходимо подойти со всей ответственностью, ведь только так можно продлить срок службы сети отопления или водоснабжения, а значит сэкономить на дорогостоящих ремонтах.

Комплектация компенсаторов плавучести (BCD) Dive Rite

Безусловно, комплектация компенсатора плавучести зависит от многих параметров:

• какое оборудование вы уже имеете (например, собираетесь ли вы нырять в сухом костюме)
• какую вы имеете квалификацию (новичок или уже матерый дайвер)
• цели, которые вы ставите по повышению своей квалификации (например освоить спарку и заняться глубоководными погружениями)
• целей и задач, которые вы собираетесь решать в дайвинге (например, исследование пещер)

Это далеко не полный перечень параметров, который следует учитывать при покупке BCD. С удовольствием разберемся во всем и поможем вам сделать правильный выбор. Но в любом случае вам следует знать из чего выбирать, то есть знать основные элементы, из которых собирается компенсатор плавучести (BCD):

Cпинка

Спинка, так сказать, скелет конструкции, на который навешиваются остальные элементы. Скелет должен быть прочным, не так ли? Поэтому Dive Rite предлагает спинки из нержавеющей стали. Спинка представляет собой согнутую определенным образом стальную пластину с прорезями для продевания стропы. Поэтому спинки часто называют пластинами или плитами. Dive Rite предлагает два вида спинок: обычную, весом 2,4 кг и облегченную, весом 900 гр.

Инструкторы дайвклуба МАТЕРЫЕ БОБРЫ чаще всего используют обычную стальную спинку, весом 2, 4 кг. Плита Dive Rite позволяет равномерно распределить грузы вдоль тела и одновременно сама является грузом. Но при перелетах на самолете это становиться недостатком, поскольку во всех авиалиниях есть ограничения по весу перевозимого груза. Для перелетов мы используем облегченные спинки Dive Rite.

Подвеска

Подвеска, как становится понятно из самого слова, это набор строп и креплений при помощи которого мы можем одеть снаряжение на себя. Dive Rite предлагает шесть видов подвесок, но инструктора нашего клуба используют только три.

• Моностропа DIR или подвеска Хогарта. Пришла к нам из пещерного дайвинга и является образцом концепции минимализма. Минимально комфортна при одевании и снятии, поэтому в нашем клубе имеет ограниченное применение.
• Подвеска Delux со вшитой пряжкой. Желая избавиться от трудностей с одеванием, специалисты Dive Rite решили, что проблема решиться, если одна плечевая лямка будет расстегиваться. Так появилась подвеска Delux – самая любимая подвеска инструкторов нашего клуба.
• Подвеска Transplate – адаптация для BCD с жесткой спинкой легендарной подвески TransPaс, сделавшей, в свое время, революцию в компенсаторостроении.

Крыло

Почти весь ассортимент крыльев Dive Rite – низкопрофильные бублики. Как известно, именно крылья-бублики позволяют максимально уверенно контролировать плавучесть даже дайверам-новичкам, а низкий профиль увеличивает обтекаемость дайвера, позволяя ему в значительной мере экономить воздух за счет снижения усилия на преодоление сопротивления воды.

Dive Rite для однобалонной конфигурации предлагает два низкопрофильных, двухкамерных крыла-бублика:

• Travel с подъемной силой 11,3 кг (25 lbs)
• Voyager с подъемной силой 15,8 кг (35 lbs)

Оба крыла имеют две камеры – внешнюю и внутреннюю. Внутренняя камера сделана из высокопрочного (heavy-duty) ламинированного нейлона 210 den.

Внешняя камера может изготавливаться из двух материалов:

• EXP – прочный баллистический нейлон 1 680 den на боковой и наружной части крыла.
• XT – наружная часть крыла изготовлена из материала XT с технологией Super Fabric, а боковая часть из того же баллистического нейлона 1 680 den. Из-за применения в местах, более подверженных порезам и истиранию, прочного материала XT, такое крыло называют армированным.

Слева материал XT с технологией Super Fabric, справа EXP (баллистический нейлон 1680 den)Инструкторы нашего клуба любят крылья Travel XT, как эталон прочности и носкости. Но у армированных крыльев Dive Rite есть один недостаток – они вечные!

Критерии выбора

Для того? чтобы правильно подобрать устройство для занятия дайвингом, рекомендовано придерживаться следующих рекомендаций.

Подобрать тип устройства

Устройства для регулирования плавучести может быть различного типа. Среди наиболее часто используемых необходимо выделить:

Для новичков рекомендовано воспользоваться советами специалиста, который индивидуально подберет наиболее подходящее устройство для безопасного погружения.

Размер камер для воздуха

Чем больше камера с воздухом, тем проще управлять обмундированием. Большой объем воздуха позволяет регулировать тело в необходимом положении, и поддерживать оптимальный уровень плавучести.

Материал, из которого изготовлено устройство

В качестве материала чаще всего используется нейлон с полиуретановым покрытием. Такой материал прочный и выдерживает сильные нагрузки. Модели герметичны и сохраняют длительное время воздух в жилете.

Подъемная сила

Данный критерий зависит от объема воздушного отсека. Чем глубже и сложнее погружение, тем больше должна быть воздушная камера.

Дополнительные аксессуары

К таким аксессуарам следует отнести наличие дополнительных отсеков, карманов, элементов крепления. Дополнительные крепления позволяют использовать во время дайвинга приборы и инструменты.

Дополнительное снаряжение и аксессуары

Компенсаторы плавучести могут иметь дополнительные особенности и конфигурации. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Наличие опции бандажа может снизить парусность снаряжения, эта функция особенно полезна для крыльев большого объёма. Присутствие бандажа помогает в процессе сдувания компенсатора, но если он в надутом состоянии, бандаж никак не влияет на размер снаряжения. Обычно эта опция выглядит как жгут, пропущенный поверх камеры или внешней оболочки. Жилеты, имеющие систему бандажа, часто выпускают в виде «крыла», использующиеся для сложных погружений.

В технических погружениях популярно использование спаренных баллонов (спарки). Чем больше количество баллонов используется, тем дольше по времени происходит погружение у аквалангиста и соответственно увеличивается доступная ему глубина.

В охоте, проходящей под водой, существуют специальные компенсаторы плавучести, надеваемые на ружья. Благодаря такому аксессуару, баланс снаряжения сохраняет равновесие и ствол ружья не перевешивает, создавая рукам отдых. Также, после выпуска гарпуна, обеспечивается положительная плавучесть оружия.

Инструкторы дайвклуба МАТЕРЫЕ БОБРЫ рекомендуют:

Почти единогласным большинством голосов инструкторы дайвклуба МАТЕРЫЕ БОБРЫ рекомендуют следующую конфигурацию компенсатора плавучести (BCD) от Dive Rite:

• крыло Travel XT
• подвеска Delux
• спинка из нержавеющей стали

Эту конфигурацию мы используем как с 12 литровыми баллонами диаметром 170 мм, так и с 15 литровыми баллонами диаметром 204 мм. Кроме того, мы охотно используем дополнительное оборудование – грузовые карманы, трим-карманы.

Если у вас возникли вопросы, звоните без стеснений любым удобным для вас способом из раздела Контакты.

Источник https://kak-vybrat24.ru/kak-vybrat-krylo-dlya-dayvinga/

Источник https://mater-bober.ru/bcd-dive-rite/

Источник

Зачем нужен?

При установке систем трубопровода наверное может появиться законный вопрос: для чего необходим компенсатор полипропиленовых трубо-проводов?

Полипропиленовый компенсатор представлен в виде специализированной конструкции типа соединения. Часто она содержит форму петли.

Назначение полипропиленового компенсатора состоит в обеспечении компенсации на линейное расширение трубопровода. Устройство предохраняет излишнее влияние на внутренние стены трубопровода подобных факторов, как высокая температура и излишнее давление.

Аналогичным образом установка компенсаторов на полимерные трубы обеспечивает хорошую стабилизацию всей водоносной магистрали.

Не обращая внимания на достаточно низкую цену и относительную простоту конструкции, это устройство значительно продлевает срок эксплуатации трубо-проводов.

Компенсатор, за счёт простоты собственного устройства, дает возможность сделать монтирование на почти что любой прямой участок трубо-проводов. Он обеспечивает высокую уровень надежности всей системы.

Конструкционной особенности

Петлеобразный компенсатор для полипропиленовых трубо-проводов часто делается с использованием статического полипропилена.

Современные изделия изготавливаются с учетом специализированного способа инжекционной прессовки. Очень часто эта деталь реализуется в 2-ух цветовых палитрах – белой и серой.

Полипропиленовый компенсатор, за счёт простоты собственной конструкции и относительно небольшому весу, очень легко подвергается процессу установки на систему подачи воды.

Соединение Пластиковых труб

Для правильной установки такого изделия не потребуется использования особенных инструментов или уплотнителей.

Тепловые компенсаторы для труб ПП широко используются во всех типах трубо-проводов.

Монтируя такое изделие, вы, таким образом, существенно делаете больше ее надёжность и защиту от разрывов.

Тем более это касается тех мест, где есть стыки и узловые соединения. Часто компенсатор для полипропилена устанавливают посередине трубы. Это может быть участок, разместившийся между 2-мя зафиксированными опорами.

Более того, компенсаторы хорошо оберегают провод труб от чрезмерного растяжения или внезапного смещения.

Это может случиться при резком повышении температуры среды работы в середине трубы, либо при появлении гидроудара.

Устройство очень широко используется для целого ряда систем. Это:

• системы и магистрали для холодного водообеспечения;
• системы, обеспечивающие снабжение горячей водой, где расширение неминуемо;
• системы отопления.

Сильфонный компенсатор активно используется для смягчения лишнего линейного увеличения системы.

Он хорошо исполняет собственную ограничительную функцию при случаях неразрешенного сокращения труб, сделанных из полипропилена.

Устройство устанавливается на магистралях строений, имеющих разнородное назначение. Это могут быть:

• Загородные и многоквартирные дома для жилья;
• Коммерческие и административные сооружения;
• Все разновидности помещений на производстве.