Замена цепи на велосипеде: пошаговая инструкция
Мы дадим вам пошаговую инструкцию для работы и определимся со списком необходимых инструментов и материалов. Итак, как же производится замена цепи на велосипеде?!
Когда необходимо заменить цепь
Давайте сначала разберемся, точно ли необходимо менять цепь. Частот даже безнадежную на вид цепь можно вымочить в керосине и очистить от ржавчины и грязи. После смазки такая цепь будет как новенькая.
Замена цепи необходима при износе элемента или его существенном повреждении. На износ цепи влияют размер километража, условия катания и также то, правильно ли была использована трансмиссия.
Как определить степень износа цепи
Самым простым способом является измерение длины элемента. Стандартная цепь (12 звеньев) имеет длину, равную 304,8 мм. Длина от 305,5 до 306,5 говорит о том, что ездить на байке пока можно, но стоит задуматься о ремонте. Длина в 308 мм. показывает высокую степень износа и необходимость замены
Если длина вашей цепи превышает 308 мм, важно как можно быстрее заменить элемент на новый, лучше, вместе с кареткой. Такой уровень износа чаще всего указывает на повреждение трансмиссии. Вторым признаком растянувшейся цепи будет наличие большого зазора при оттягивании цепи от ведущей звезды
Если при таком положении цепь уже не касается зубцов звездочки, значит она выполняет свои функции лишь частично. В таком случае рекомендуется как можно скорее заменить цепь на новую
Вторым признаком растянувшейся цепи будет наличие большого зазора при оттягивании цепи от ведущей звезды. Если при таком положении цепь уже не касается зубцов звездочки, значит она выполняет свои функции лишь частично. В таком случае рекомендуется как можно скорее заменить цепь на новую.
Последствия катания на растянутой цепи
Некоторые владельцы решают «не заморачиваться» с заменой, особенно если растяжение на вид незначительно. Например, если переключение скоростей срабатывает правильно почти во всех ситуациях. Кажется, что незачем выдумывать себе проблемы.
Однако если ездить длительное время на растянутой цепи, негативные последствия не заставят себя ждать.
!Важно
Производители рекомендуют заменять цепь каждые 3-5 тысяч километров. Конечно же, цифры здесь являются лишь рекомендациями. Не бегите сразу же в магазин по достижении этой отметки, но как минимум проверьте степень износа. Иногда цепь действительно подлежит замене, но иногда потребуется лишь осуществить очередное техническое обслуживание. Регулярный уход продлит жизнь элемента.
В продаже также вы найдете специальный инструмент, называемый индикатором износа. С виду он напоминает обычный ключ. С его помощью легко оценить степень износа элемента. В интернете вы без труда найдете видео инструкции о том, как пользоваться таким ключом.
Устранение провисания
Длительная эксплуатация способна вызвать поперечное или продольное расширение звеньев цепи. Растяжение в поперечной плоскости устранить невозможно. Продольное можно попробовать убрать с помощью снятия одного или нескольких звеньев цепи. Здесь главное не переусердствовать и снять нужное количество. Следите за тем, чтобы цепь проходила по большой звезде без лишнего натяжения, но и не провисала. Это можно сделать при помощи выжимки. Как пользоваться инструментом, мы поговорим далее.
Также для компенсации ослабленной цепи применяются так называемые успокоители для цепи. Они представляют собой фиксаторы, которые блокируют соскок цепи со звезды. Есть несколько видов фиксаторов:
- Роликовые, имеющие два фиксатора.
- Модели с широкими роликами.
- Безроликовые. Их еще называют рамочными.
Не стоит воспринимать фиксаторы как панацею. Они являются лишь вспомогательным элементом, не отменяющим своевременное обслуживание цепи и ее замену.
Как выполнить демонтаж разных типов цепей
Все инструкции о том, как можно снять цепь с велосипеда, описывают один и тот же порядок работ. Для выполнения потребуется стандартный набор инструментов:
- ключ для откручивания заднего колеса;
- плоскогубцы, необходимы для удерживания пина и сегментов;
- выжимка – специальное устройство для выпрессовки пинов.
Замена поврежденного, провисающего, разорванного или соскакивающего полотна требует снятия цепи. Существует два способа выполнения процедуры. Оптимальный вариант зависит от разновидности крепления звеньев.
Без замка с выжимкой
Правильно выполнить процедуру поможет выжимка, которая состоит из металлического основания и закручивающегося болта. Иногда этот инструмент входит в комплектацию набора шестигранников. Специалисты рекомендуют брать его с собой в дорогу. Цепь без замка снимают в соответствии с инструкцией:
- в первую очередь выбирают одно или несколько звеньев для размыкания;
- ячейки кладут на инструмент так, чтобы пин располагался непосредственно перед выжимной осью устройства;
- аккуратными движениями винт выкручивают, натягивают ось в направлении на себя;
- ось ставят на место при помощи зажима звеньев и возврата первоначального положения пина.
Снять цепь с велосипеда без замка довольно сложно. Если пин выдавить до конца, обратно вставить его самостоятельно уже не получится. Механизм не разбирается без специальных инструментов, поэтому не пользуется популярностью среди любителей велоспорта.
Если приходится многократно разбирать цепь на велосипеде, необходимо каждый раз выбирать разные звенья. Выдавливание одного и того же штифта снизит прочность полотна.
С замком
Замковое полотно соединяется специальным устройством, которое легко разбирается. Чтобы найти крепление, необходимо внимательно осмотреть цепь со всех сторон. На разъемном звене обычно выбито название бренда. Раскрыть его можно при помощи отвертки, пассатижей либо ключа с выемками или любого другого инструмента. Процедура состоит из нескольких этапов:
- необходимо найти разъемные звенья, выбрать одно из них;
- ячейку зажимают подходящим инструментом и выполняют осторожные движения в сторону;
- деталь снимают для выполнения ремонтных работ либо замены.
При поломках в дороге далеко не всегда при себе имеются специальные инструменты. В такой ситуации можно снять цепь с замком с велосипеда, используя только руки. Процедура осуществляется по инструкции:
выбранную ячейку зажимают большим и указательным пальцами;
производят сдвиг конструкции из металла в сторону (удобно использовать для этого обычную нитку);
нить аккуратно цепляют за край полотна в выбранном заранее месте, затем тянут ее в сторону, отодвигая механизм;
после этого вышедший из строя элемент на велосипеде без скоростей снимают для ремонта либо замены;
если предполагается замена, после снятия старого новый элемент осторожно вставляют в общее полотно.
При наличии цепи с замком производят ремонт велосипеда без выжимки. Экстренный ремонт производят во избежание соскакивания детали либо ее разрыва. Сделать это можно своими руками, не прибегая к помощи специалистов.
Снятие велоцепи с замком
На синглспидах и на многоскоростных великах процесс демонтажа и идентичный. Если на байке стоит велоцепь с замком, то снять её для чистки, укорачивания или замены несложно. Весь процесс снятия занимает всего несколько минут.
Как снять велосипедную цепь с замком? Для этого сначала надо отыскать звено с зажимом. Для этого нужно её внимательно осмотреть с обеих сторон. Если она не сильно грязная, замочное звено отыскивается практически сразу. На нём выбита надпись и сверху надет специальный зажим, который и удерживает соседние звенья. Если же при внимательном осмотре замок так и не нашёлся, значит, она у вас сплошная.
Замки у разных производителей немного отличаются, однако сам процесс снятия похож. Нужно сомкнуть вместе соседние оси и снять зажим. Поддеть замок можно отвёрткой или любым другим заострённым предметом. Если поддеть защёлку всё же не получается, то можно использовать и специальные клещи для открывания замков
Здесь важно не повредить зажим и его не потерять, иначе установить обратно велоцепь не получится
Беззамочная снимается гораздо сложнее. Для этого вам понадобится специальный съёмник – выжимка цепи. Можно, конечно, снять и без инструмента. К примеру, положив ось на край чего-то твёрдого. Далее, с помощью обычной спицы выстукать ось (пин) и разъединить звенья. Однако соединить их так не получится. Для этого всё равно понадобится съёмник.
Для этого выбираете любое звено, вставляете его в съёмник, расположив прямо напротив выжимной оси, фиксируете винтом. Далее, потихоньку прокручиваете винт, тем самым выдавливая пин
Важно не выдавливать ось полностью. Иначе потом установить её на место практически невозможно
Как пользоваться выжимкой цепи
Прежде чем понять, как снять цепь с велосипеда без замка в домашних условиях, давайте рассмотрим ее конструкцию. Звенья соединены между собой внутренними и внешними полузвеньями. Полузвенья скреплены пином—специальной осью, на которой располагается ролик. Ролик касается зубчиков звездочек.
Если у нее есть замок, то разъединять его выжимкой нельзя. Выжимка необходима для разъединения велосипедной цепи. Чтобы разъединить внешние и внутренние полузвенья между собой, нужно вытащить пин, который их соединяет. Соединительный чип трогать не стоит, потому что он более толстый и быстро изнашивается. Поэтому, если вы будете использовать соединительный пин повторно, то звенья могут сломаться быстрее, и цепь придет в негодность.
После выбора пина ставят звенья в выжимку таким образом, чтобы винт был поближе к ним, чтобы избежать их повреждения. Винт накрепко фиксирует выжимку и звенья. Острие выжимки надавливает на пин. Вращать винт следует медленно и аккуратно, чтобы не повредить ее участки. Если вы часто ее меняете, то выжимать нужно разные пины, иначе цепь долго вам не прослужит.
Признаки неисправности
В первую очередь стоит уделить внимание неисправности цепи на многоскоростных великах. Традиционно время хода определяется километражем, однако эти значения слишком приближенны, ведь все зависит от условий езды на велосипеде: качество дорог, подбор передач, скорость, нагрузка на педали и, соответственно, на передние звезды
Первые признаки выхода велоцепи из строя – это неточное переключение передач и подозрительные звуки (при условии, что цепь не утратила смазку). Определить неисправность наверняка поможет следующий метод: отогнуть от самой большой звезды и посмотреть количество свободных зубьев. Если цепь свободно отходит от трех и более зубьев, то замена требуется в срочном порядке. Два зубца «предупреждают», что износ не за горами, но еще можно поездить.
Таким же методом можно увидеть ослабление цепи на односкоростном велосипеде: отгибаем ее от передней звезды и смотрим количество зубьев.
Еще один способ определения износа – это замер длины:
- 304,8 мм – оптимальная длина цепи.
- 306,5 – 307,5 – средний износ, пригодность к ремонту. Ездить пока можно.
- 308 мм – высокая степень изношенности и цепи, и звезд.
- Более 308 мм – повреждение всей трансмиссии.
Измерение относительного удлинения требует полного снятия цепи с велосипеда.
Как снять цепь с велосипеда
Бывает, вам нужно снять велосипедную цепь — например, для её очистки, замены или регулировки длины (последнее делается в том случае, если на вашей новой кассете другое количество зубьев, и нужно соответственно изменить длину цепи, добавив или удалив какое-то количество звеньев).
Как снять цепь с замком
Осмотрите цепь: если вы найдёте звено, отличающееся от всех остальных, то вам повезло — у вас цепь с замком. Для того чтобы его разъединить, сдвиньте штифты (пины, оси) на каждой половинке-звене (щёчке). Цепь разомкнётся. Вся операция займёт буквально минуту. Не нужно никакого особого оборудования: если вдруг не получится сдвинуть штифты руками, воспользуйтесь пассатижами. Сборка производится тоже без всяких хитростей, в обратном порядке.
Как снять цепь без замка
Если же у вас цепь без замка, то потребуется специальный инструмент — выжимка для цепи. Стоит она недорого, места занимает мало, поэтому рекомендуем возить её с собой всегда, вместе с набором шестигранников и ремкомплектом для камер. В дороге может случиться всякое — если цепь вдруг порвётся, вы без труда с помощью выжимки удалите повреждённые звенья и снова соедините цепь.
Как снять цепь без выжимки? И стоит ли это делать?
Как снять цепь без выжимки, вопрос злободневный. Но как бы часто его не задавали, лучше запомнить одно жизненное правило. Для хорошего ремонта и обслуживания – лучше воспользоваться специализированным инструментом! В данном случае – это выжимка цепи.
Выжимки бывают двух типов, в большинстве два посадочных места. Одно из них — для сборки и разборки цепи, второе — для регулировки положения оси во втулке звена цепи. Если ваша выжимка именно такая, с двумя посадочными местами, то звено цепи вставляйте так, чтобы оно находилось на стороне, ближней к регулировочному винту. Если вы уложите цепь не туда, то можете случайно выломать во время работы перегородки между посадочными местами выжимки или смять щёчки звена.
Предположим, что цепь уложили правильно
Теперь осторожно вращайте рукоятку. Усилие, возможно, придётся прикладывать значительное, так что постарайтесь работать аккуратно, чтобы звено в выжимке не перекосилось, иначе можно его повредить
Убедитесь, что остриё выжимки давит точно на пин. Не нужно крутить винт быстро, следует остановиться в тот момент, когда штифт будет выдавлен из всего звена, но останется на дальней щёчке. Если вы выдавите его полностью, то, поверьте, вам будет очень сложно вставить его назад. Также будьте осторожны с тем, чтобы нечаянно не выбить штифт из щёчки: так он может укатиться в неизвестном направлении и потеряться.
При сборке вам не понадобится ничего, кроме той же самой выжимки. Снова напоминаю: будьте внимательны, не увлекайтесь, чтоб не выдавить пин из звена.
Два важных замечания:
- Если ваша цепь снабжена замком, то не следует разбирать её выжимкой
- Если одну и ту же цепь вам придётся разбирать многократно, то каждый новый раз выбирайте новое звено: если будете раз за разом выдавливать один и тот же штифт, это ухудшит прочность цепи
Сигналы повреждения цепи
Особенно внимательными следует быть владельцам многоскоростных велосипедов. Главные сигналы повреждения цепи заключаются в некорректном переключении передач и возникновении подозрительных звуков (за исключением утраты смазки). Для определения неисправности цепи она отгибается от самой большей звезды, чтобы увидеть численность свободных зубьев. При свободном отхождении цепи от 3-х зубьев необходимо срочно её менять. Если отходит 2 зубца, это говорит о скором износе, но допускается ещё покататься. Аналогично определяется, насколько ослаблена цепь, и в односкоростных велосипедах.
Второй способ степени изношенности выявляется замером длины цепи:
- В нормальном состоянии цепь должна быть длиной 304,8 мм.
- Показатель среднего износа, когда цепь подлежит ремонту, но ещё можно поездить, варьируется от 306,5 до 307,5 мм.
- При высокой степени износа цепь растянута до 308 мм.
- Если длина механизма составляет свыше 308 мм, значит, цепь полностью повреждена и её следует поменять.
Во всех приведённых случаях цепь полностью снимается.
Можно ли снять цепь велосипеда без выжимки?
Конечно можно. Нет для нашего человека ничего не возможного. В далеком детстве, когда не было всех этих приспособлений и инструментов для того чтобы снять цепь или звено с цепи велосипеда мы пользовались обычным молотком и тоненьким болтом или гвоздем.
Цепь клали на гайку или так, чтобы ось оказалась в узкой щелочке между камнями на бордюре (чтобы ей было куда выдавливаться), приставляли гвоздь к оси и, потихоньку постукивая по нему молотком или просто другим камнем, выбивали пин. Главное было не выбить пин полностью. Так же цепь собирали обратно.
Такое обращение выдерживали советские односкоростные цепи, но вряд ли выдержат современные цепи для многоскоростных моделей. Слишком они нежные для этого. Можно просто погнуть звено цепи. Так что лучше пользуйтесь выжимкой цепи для всех этих работ.
Замена ослабленной цепи
Если цепь не сломалась, а просто ослабла, выполняйте другие рекомендации:
- Найдите место, где соскочила цепь. Бывает так, что цепь не рвется, а просто «сходит с пути». Вам не придется очень сильно вмешиваться в весь процесс ее работы, однако, нужно будет установить цепь обратно на звезду.
Если цепь ослабла и соскочила во время движения, сначала слезьте с велосипеда и положите его на бок звездами вверх. Как только Вы найдете место, где она спала, можно приступать к дальнейшим действиям. Кстати, не лишним будет поискать места, в которых цепь может просто зажаться.
- Ослабьте эксцентрик, если цепь оказалась зажатой. Если у Вас тот случай, когда цепь просто зажата, нужно ослабить эксцентрик. Сделать это можно, если разжать небольшой рычажок, расположенный в центре заднего колеса. Как только Вы это сделаете, открутите гайку на другой стороне. Эти действия помогут высвободить цепь и извлечь ее.
Помните, что рычажок не должен быть зажат очень слабо или слишком туго. Это неправильно, и в обоих случаях приводит к негативным последствиям. Гайка должна быть натянута в меру.
- Ослабьте натяжение цепи в велосипеде с задними переключателями, а после этого натяните цепь на последнюю звездочку. Почти все велосипеды оснащены особой пружиной, которая отвечает за натяжение цепи при проездках. Не обращая внимания на сопротивление пружины, натяните цепь таким образом, чтобы ее можно было надеть на самую малую звезду спереди. После этого отпустите цепь и проверьте, насколько хорошо она натянута.
После проделанных действий Вы уже сможете ехать дальше. Сначала велосипед может ехать неравномерно до тех пор, пока цепь не попадет в правильное положение.
- Натяните цепь на переднюю звездочку, если у Вас велосипед без скоростей. Сделать это можно просто покрутив педали. Мы уже упоминали ранее, что у многочисленных байков, например, у односкоростных, отсутствуют переключатели скоростей. И если Вы имеете именно такой велосипед, то просто можете надеть цепь на звездочку сзади, зацепить ее за максимально возможное число зубцов на передней звездочке и прокрутить педаль назад. При верных действиях Ваша цепь зацепится и начнет накручиваться за звезду. После всей проделанной работы цепь сможет работать в нормальном режиме.
Чтобы крутить педали было проще, приподнимите заднее колесо. Здесь опять же пригодится стойка или что-то из подручных материалов. В крайнем случае, Вы можете пробовать сами держать колесо навесу или перевернуть велосипед.
Осторожно прокрутите педали, пока не достигните необходимой скорости. Для этого сядьте на своего железного коня и постепенно начните ехать. Если Вы обладаете скоростным байком, то цепь может перейти на ту скорость, на какой она была перед поломкой
Если этого не произойдет, то установите скорость сами и дождитесь, пока не пройдет трение цепи
Если Вы обладаете скоростным байком, то цепь может перейти на ту скорость, на какой она была перед поломкой. Если этого не произойдет, то установите скорость сами и дождитесь, пока не пройдет трение цепи.
Обратите внимание на то, что цепь, спадающая на односкоростных велосипедах, чаще всего просто слабо натянута. И если Ваш байк такой, то отрегулируйте натяжение цепи перед будущими поездками. Не забудьте проверить все скорости, переключая их
Дождитесь того момента, когда исчезнут все непривычные звуки
Не забудьте проверить все скорости, переключая их. Дождитесь того момента, когда исчезнут все непривычные звуки.
Показываем как легко снять цепь с велосипеда
Так как присутствует множество разновидностей велотранспорта, соответственно, и конструкция, а именно строение цепи и ее особенности, тоже будет отличаться. В статье вы узнаете, как быстро и без проблем починить цепь любого типа.
Многим приходилось расклепать или одевать велоцепь. Во время езды у вас слетела велосипедная цепь, непременно, вам нужно ее одеть, почистить, чтобы она не поржавела. Конечно, легче всего это сделать, если там есть велосипедный замок. Такая операция не составит много труда и достаточно легка в исполнении.
Если его нет, нужно будет воспользоваться инструментом. В самых каверзных ситуациях под рукой может не оказаться ни специальных приспособлений, ни пассатижей. Но из любой проблемы можно найти выход. И в этом существенно помогут некоторые советы, как снять цепь с велосипеда. Далее рассмотрим более подробно.
Снимаем с помощью специнструмента
Для снятия цепи будем использовать выжимку. Это облегчит выполняемую задачу.
- Выбирать стоит звено на цепи, где еще не производился ремонт (по возможности).
- Вставить в цепь выжимку, зажимная ось и пин должны находиться параллельно.
- Фиксация цепочки рельефным винтом.
- Выдавить пин наружу прокручиванием ручки.
- Лишние звенья убрать выжимкой. Целиком выпрессовать пин.
- Соединить части цепи. Щечный штифт при этом направлен наружу. Через оба переключателя проводим цепь.
- Накладываем звенья, втулка и пин в идентичном положении.
- Пассатижами разжать «щеки». Части не распадутся за счет штифта, заняв необходимое место.
- В ячейку вставляем выжимку. Пин и шток (их оси) должны четко подходить. Вращением воронка пропихиваем пин в отверстие.
- Проследить за идентичностью положения «щек» и штифта. В случае необходимости откорректировать.
- Протестировать и откорректировать подвижность звеньев пассатижами.
Снимаем без инструментов под рукой
Не всегда выжимка может оказаться под рукой в критической ситуации. Существует разные виды решений данной ситуации. Первый вариант — схема действий, как правильно рассоединить цепь с замком своими руками:
- вычисляем звено с замком;
- сдвинуть пины с ячеек руками или плоскогубцами;
- проделать операцию в обратном порядке, вернув цепь на место.
Если руками не выходит проделать эту операцию, а пассатижи далеко, воспользоваться необходимо более доступными, подручными средствами:
- берем тормозной трос или любую подходящую проволоку;
- пронизываем ячейки замка (обводим вокруг необходимого звена);
- скрестив концы нашего крепежа, резким движением разводим их в разные стороны.
Второй вариант – замочка на вашем транспорте нет. Так как не у всех в наборе инструментов есть выжимка (как снять цепь на велосипеде с ее помощью мы рассмотрели раннее). Дальнейшие действия, как разобрать велосипедную цепь:
- прочно зафиксировать тиски;
- зажать в тисках гайку (ее отверстие должно совпасть с пином);
- зажать шуруп (широкой стороной в сторону пина);
- выдавить пин в дырку гайки.
Правда, такие действия могут неблагоприятно сказаться на вашем транспортном средстве и могут иметь непредсказуемые последствия. Так что в любом случае, лучше запастись терпением и, по возможности, выдержкой. Разумеется, выжимка также поможет в подобной ситуации, поэтому следует держать данный инструмент в гараже.
Рекомендуем посмотреть видео:
Как правильно снимать велосипедную цепь?
Почти на всех отечественных дорожных байках цепи изготавливаются таким способом, что их можно разделить. Один отрезок такой цепи имеет в себе специальный замок.
А на спортивных велосипедах произвести цепь с разъемной ячейкой не получиться, потому что данный замок будет мешать переключению передач.
Однако в последнее время изготавливаются разъемные цепи специально для спортивных велосипедов.
Надобность снимать цепь возникает в достаточной степени часто – так например, для ее замены или полной очистки.
В случае если после замены кассеты или всей системы изменилось количество зубьев на них, то в этом случае цепь придется нарастить (установив дополнительные) или наоборот — укоротить (сняв лишние звенья). При любых обстоятельствах для этого придется закрепить ось из звеньев цепи.
На рисунке отображено, как правильно снимать цепь с помощью выжимки цепи. Последовательность действии состоит из следующего:
Нужно выбрать сегмент цепи
Чтобы снять неразъемную цепь, мы, прежде всего, должны выпрессовать одну линию из втулки. Для этой цели нам понадобиться специальный инструмент — выжимка цепи. А чтобы снять разъемную цепь других специальных инструментов или приборов не потребуется.
Выбираем сегмент цепи, который будем разбирать. Стоит заметить, что при вторичной разборке велоцепи предпочтительно использовать другой сегмент, поскольку после каждой операции (разборки/сборки) звено цепи немного расшатывается, уменьшая его прочность.
Учитывая саму конструкцию выжимки, нужно вставить нужный элемент в посадочное отверстие
Вставляем цепь в выжимное приспособление, фиксируем ее винтом с рифленой поверхностью.
(см. изображение – фиксирующий винт показан справа).
Важная деталь — Многие выжимки обладают двумя посадочными местами для цепи. Другими словами вставку цепи в выжимку можно выполнять двумя методами.
Первый метод: Посадочное место, которое расположено ближе к фиксирующему винту, предназначается для запрессовывания или выпрессовывания оси. В частности туда и нужно заправлять, чтобы снять или установить цепь.
Второй метод: Другое посадочное место применяется исключительно для регулировки положения оси внутренней части втулки. Если попробовать выпрессовать ось, когда цепь заправлена в этом посадочном месте, то существует возможность повредить выжимку или цепь.
Только не нужно забывать, что после этого пункта работ, надо воспользоваться прижимным болтом, в противном случае выжимка может превратиться в одноразовую.
Нужно бережно выдавливать ось в сторону укрепляющего винта
Можно смело начинать заворачивать винт выжимки при помощи рукоятки, при этом выдавливая ось внутрь фиксирующего винта.
Если в дальнейшем планируете собрать звено с этой же осью, то крутите рукоятку не торопясь, в целях не выдавить ось до конца. Иначе потом ее трудно будет заново вставить. Если у вас нет опыта разборки и сборки цепей, то необходимо периодически извлекать цепь из выжимного механизма и осматривать ось.
Само разомкнутое звено должно выглядеть таким образом, как показано на изображение. Цепь снята.
Вид 2: Замок цепи с 2-мя симметричными частями
Самый распространенный и удобный вид замков. Устанавливаются практически на всех современных многоскоростных велосипедных цепях. С этими замками часто случаются сложности при снятии. Когда я снимал такой замок руками в первый раз, то разбил руки в кровь, но замок так и остался на месте. Чаще всего встречается на цепях KMC, Sram, FSA. Что удивительно, Shimano такие замки не использует. Используются практически под любое количество скоростей от 1 до 11.
Как установить замок цепи с 2-мя симметричными частями
Поставить замок очень просто. Его не нужно защелкивать, так как мы это сделаем как только надавим первый раз на педаль. Но можете попробовать потянуть цепь в разные стороны, чтобы услышать щелчок замка. Главное, убедиться, что все части замка вошли друг в друга.
Как снять замок цепи с 2-мя симметричными частями
Чтобы снять симметричный замок, вам потребуются обычные плоскогубцы. Загибаем цепь так, чтобы она напоминала букву «П», где вершина буквы и есть наш замок. В этом положении нам нужно надавить на замок плоскогубцами наискосок (по диагонали), чтобы сдвинуть две части замка (прижимать плоскогубцами со сторон, где из щечки выходит пин). Метод работает идеально! И руки целы, и времени занимает 15 секунд.
Подробнее смотрите на видео:
Есть еще способ снятия с помощью рук , веревки или тросика — это когда пины обматывают веревкой и потом стягивают, но обычно «тугие» замки такими способами не открываются.
Как снять цепь с велосипеда. Выжимка цепи – что это такое и как ей пользоваться.
В прошлой статье мы рассматривали вопрос о том, как мыть и смазывать велосипедную цепь.
Один из способов предполагал снятие цепи с велосипеда. Возникает естественный вопрос – как быстро и просто снять цепь с велосипеда.
Первое о чем хочется сказать сразу это то, что работать с цепью лучще всего в перчатках – меньше шансов перепачкать руки маслом и потом их долго отмывать. Но, в общем-то, этот совет на любителя.
Тут нужно понимать следующее: цепи бывают со специальным замком и цепи без замка.
Замки односкоростных и многоскоростных цепей отличаются типом блокировки. В многоскоростной цепи заклепки практически не должны выдаваться над боковыми пластинами, иначе они будут мешать переключению передач. Замковое звено для многоскоростной цепи состоит из двух половинок, каждая из которых – это щечка с запрессованным с одной стороны штифтом.
Даже если на вашей цепи изначально нет замка, лучше его поставить при первом снятии цепи, когда решите ее помыть. Поверьте, так будет значительно легче в будущем снимать и ставить цепь. В интернете продается много отдельно замков для самых разных цепей, как для односкоростных, так и для многоскоростных моделей.
