Ключи и кодовый замок
Сувальдные и цилиндровые замки. Старые велосипедные замки с ключами цилиндрической формы, так называемые сувальдные, были не очень надёжными. Их, постаравшись, можно было открыть, используя лишь стержень шариковой ручки.
Предполагается, что цилиндровые велозамки, у которых ключи имеют плоскую форму, более надёжные. Хотя касательно дорогих экземпляров не имеет значения, к какому типу относится их внутренний механизм. Замки, собранные с высоким уровнем секретности, в любом случае будут взломоустойчивыми.
Кодовый замок. По удобству повседневного применения лидирует кодовый замок для велосипеда, поскольку используя его, не нужно носить с собой ключ. Главное ─ не забыть установленный код.
Кодовый замок фирмы Citadel в оболочке с креплением на раму
Хотя все кодовые замки имеют четыре поворотных диска, и чтобы их открыть, нужно подобрать одну правильную комбинацию из 9999 возможных, опытные злоумышленники могут открыть некоторые, не самые лучшие из них, менее чем за минуту. О только что сказанном можно убедиться, просмотрев следующее видео.
На видео, скорее всего, показан взлом некачественных замков, так как большинство дорогих моделей не издают клацающего звука при попадании на нужную цифру. У надежного кодового захвата ощутимое увеличение свободного хода штока никак не означает, что вы правильно угадали одну из цифр. Некоторые рассеянные велосипедисты, забыв лично установленный код, не могут открыть свой замок уже второй год. Теперь у них только один выход ─ разрезать трос.
Какие бывают велозамки и противоугонные устройства
Виды велосипедных замков варьируются от тонкого троса до толстой цепи, от массивного анкерного замка до незаметного трекера. Наибольшую защиту гарантируют те замки, которые тяжелее, массивнее, следовательно, неудобные в перевозке.
Тросовый замок
Это самый лёгкий, компактный вид велозамка. Обычно трос заключён в пластиковую оболочку и имеет гибкую конструкцию. Замок с тонким тросом хорош в том случае, если вы не планируете оставлять велосипед надолго и отлучаетесь, например, в туалет или кафе.
Трос представляет собой пучок проволоки, а потому обращайте внимание на его толщину: она должна быть минимум 10 мм. Чем толще трос, тем он менее гибок, но если его длина не меньше 80 см, это обстоятельство не должно затруднить обмотку тросом велосипеда
А вообще тросовый замок лучше использовать в качестве дополнительного велосипедного замка для крепления им колеса и седла.
Тренировочные планы к марафону и полумарафону. Скачайте и начните подготовку сегодня.
U-образный замок (или D-замок)
U-lock – это компромисс между портативностью и безопасностью. Такой замок всё ещё возможно перевозить прикреплённым к раме, что позволяет сэкономить место в сумке или не возить её вовсе.
Недостаток U-образного замка в том, что им не везде получится закрепить байк из-за узкой дужки: если на велопарковке это не составит труда, то заблокировать велосипед у фонарного столба может не получиться.
Цепной замок
Цепные замки состоят из ряда звеньев из закалённой стали, обёрнутых в чехол, чтобы не поцарапать велосипед. Сам замок может быть интегрирован в цепь, а может быть отдельным навесным.
В отличие от U-lock, цепь обладает достаточной длиной и гибкостью, чтобы можно было закрепить велосипед у любых объектов.
Звенья диаметром менее 10 мм можно относительно легко разрезать болторезом среднего размера. И, конечно, сам навесной замок, которым вы соедините оба конца цепи, должен быть высокого качества. Нет смысла иметь сверхтолстую и сверхпрочную цепь, если вы закрепляете её дешевым и слабым замком.
Складной велозамок
Этот вид замка сделан из ряда соединённых между собой стальных пластин, которым можно придать форму. Это решает проблему U-lock’а, не дающего разных вариантов блокировки. Складной замок в неразобранном виде компактен, его удобно носить с собой.
Анкерный замок
Замки анкерного типа предназначены для стационарного хранения велосипеда, например, в подъезде или гараже. Чтобы установить анкер, нужно просверлить отверстие в полу или на стене, а затем прикрутить на это место анкер.
Противоугонный GPS-трекер
С помощью трекера можно вовремя заметить, что кто-то привёл ваш велосипед в движение, либо же отследить, куда вор направился с байком. Большинство трекеров состоят из датчика GPS, который прячется в раму или руль, и приложения на смартфон.
Сигнализация
Велосигнализация – это, как правило, небольшие устройства, которые могут быть встроены в замок или спрятаны в раме. Они улавливают вибрацию и движение и при активации издают громкий сигнал/включают яркий свет на заданный промежуток времени или до тех пор, пока движение и вибрация не прекратятся.
В комплекте к сигнализации идет пульт дистанционного управления, куда отправляется сигнал, если сигнализация сработала. Некоторые устройства могут сопрягаться с приложением для смартфона и посылать вам мгновенное сообщение о попытке угона.
Использовать сигнализацию на велосипеде можно как совместно с замком, так и автономно. Понятно, что в связке с велозамком сигнализация обеспечит дополнительный уровень безопасности, не дав вору завершить начатое.
Дополнительно поделимся ресурсом soldsecure.com, где можно оценить уровень защиты велосипедных замков.
Стопоры на колесо
Эксцентрики в конструкции двухколесного средства передвижения очень практичны при необходимости быстрого демонтажа отдельных деталей во время обслуживания и ремонта. К сожалению, и для злоумышленников, которые охотятся в основном за колесами байка, это создает дополнительные удобства. Решить проблему позволяет применение кольцевых колесных стопоров.
Поможет разобраться, как использовать такой велосипедный замок, инструкция. Для начала следует закрепить кольцо блокиратора вокруг обода колеса. Затем необходимо захлопнуть фиксатор механизма и заблокировать противоугонное средство. В завершение стоит лишний раз проверить, насколько надежно зафиксирован стопор. Примерно по тому же принципу действует замок для велосипедной цепи.
Естественно, стопоры на колеса нельзя назвать идеальным противоугонным средством. Ведь при желании злоумышленник сможет унести байк на плече или погрузить в автомобиль. Однако блокираторы занимают минимум места, имеют легкий вес и отличаются простотой в эксплуатации. Наиболее рационально использовать такие замки в комплексе с другими распространенными системами.
Какой размер вам подойдет?
Габариты U-замков определяются площадью его конструкции, а не толщиной сплава. Чем меньше размер замка, тем лучше. Небольшие U-замки мало весят, и к тому же их удобно переносить. Ввиду того, что такие замки имеют приличную толщину, они обладают более высокими защитными характеристиками.
Можно сказать, что чем больше толщина U-замка (пристегнутого к какому-либо объекту), тем меньше выбора остается для использования инструментов для взлома. Если говорить о U-замке с меньшей толщиной, то воры могут вставить в зазор металлический инструмент и попытаться его взломать. Массивные U-замки могут быть взломаны с помощью гидравлического домкрата. Но, как сами понимаете, такую вещь носят при себе, разве что, профессионалы.
Поэтому постарайтесь выбрать замок, который вплотную прилегает к раме, колесу и всему, к чему он обычно крепится. Конечно, недостаток его небольших размеров заключается в ограничении выбора объектов, к которым можно пристегнуть транспортное средство. Например, фонарные столбы, дорожные знаки и широкие перила для этого не подойдут. Это может касаться и рамы велосипеда слишком большой толщины. Но здесь вы оказываетесь перед выбором – как пристегнуть ваше транспортное средство и обеспечить его безопасность.
Тросы и цепи для обхвата вокруг дерева, столба
Трос, пожалуй, является наиболее распространенным видом велосипедных замков. Это объясняется его удобством, малым весом и низкой ценой.
Трос, даже 2-метровой длины, свернутый в спираль, занимает мало места, а в развернутом виде им можно обхватить два колеса и раму в придачу. Некоторые модели таких замков имеют крепление к рулю или раме велосипеда. Тросом с замком можно надёжно закрепить рюкзак на багажнике и отправиться в путь, что очень удобно. Вес даже самого длинного троса не превышает 1 кг.
Трос марки TY-561 с креплением на раму
Недостаток кабеля с замком ─ возможность его среза. На оставленном надолго без присмотра велосипеде трос даже сантиметровой толщины можно перерезать арматурными ножницами. Не имея болтореза, можно с успехом воспользоваться ножницами по металлу. А чтобы разрезать очень компактные тонкие проволочки, вору достаточно взять с собой бытовые кусачки.
Некоторые прицепные тросы на концах закручиваются в петли, на эти ушки можно повесить навесной замок. Но чаще всего к концам стального кабеля припаивается небольшой стационарный замочек.
Велосипед, пристёгнутый тросом Kryptonite Kryptoflex 1004 с петлями
Как правило, в небольших провинциальных городах нет большого рынка перепродажи транспорта, поэтому велосипеды угоняют редко. В деревне железного коня могут увести только гастролеры, так как в небольших поселениях все знают друг друга, и кто на чём ездит.
Цепь – самое надежное противоугонное средство, особенно твердосплавная с прочным навесным замком. Но дешевая железная цепь легко разрезается ножовкой по металлу или перекусывается болторезом.
Основной недостаток цепных замков в том, что они очень тяжелые. Цепь длиной до 1 метра, и не самая прочная, будет весить больше 1 кг.
В магазинах и на рынке можно купить цепи закрытые в чехол. Пластмасса или ткань, в которую они замотаны, защищает раму велосипеда от царапин.
Цепной замок Kryptonite New York длиною 150 см
Дорогая цепь достаточно прочна, чтобы быть надежным противоугонным замком для велосипеда в местах с большой вероятностью краж.
Видеоролик, вставленный ниже, хотя и не является рекламой, но показывает насколько надёжной может быть конкретная цепь в сравнении с другими замками. Ради комментария нужно сказать, что не поддавшийся физическому натиску велозамок производит германская фирма Abus. Остальные противоугонные средства были или взломаны отмычкой, либо перерезаны арматурными ножницами.
Цена показанного в ролике замка Abus Granit CityChain X-Plus 1060 составляет около 150 долларов. Эта конструкция действительно удивляет – 10 мм шестигранная цепь из калёной стали, которая ломает губки даже метрового болтореза и не поддающийся взлому замок. В общем, на форумах мотоциклистов об этой цепи имеются только положительные отзывы.
Разновидности велосипедных замков
При выборе замков следует уделять внимание конструктивным признакам. Наибольшее распространение получили следующие:. Наибольшее распространение получили следующие:
Наибольшее распространение получили следующие:
Тросовые
- Являются самым недорогим предложением, поэтому они распространены.
- Они не подходят для дорогих велосипедов, так как характеризуются относительно никой прочностью.
- Основными критериями выбора можно назвать длину, толщину троса.
- Средний диаметральный размер составляет 8-12 см.
- Подобной толщины достаточно для обеспечения требуемой защиты велосипеда.
U-образные
- Также получили широкое распространение, задача заключается в пристегивании двухколесного транспорта к тяжелому и устойчивому предмету.
- При изготовлении механизма применяется качественная сталь, которая характеризуется повышенной устойчивостью к воздействию влаги.
- Стоимость подобного кодового замка довольно высокая, как и надежность.
- Ключевая особенность заключается в U-образной скобе, которая с обоих сторон крепится к основной части.
Цепные
- Они обладают большим количеством недостатков, но при этом обеспечивают надежную фиксацию.
- Цепь тяжелая и громоздкая, но перерезать цепь можно только при наличии болтореза или электрической пилы.
- Для того чтобы исключить вероятность появления царапин на корпусе подобные замки продаются вместе с резиновыми чехлами.
Замок из пластин
Считается еще одним распространенным механизмом, который представлен сочетанием складных закаленных пластин. Характеризуется устройство высокой степенью защиты от воздействия окружающей среды, перерезать его электронной пилой будет достаточно сложно
При выборе подходящего замка нужно уделить внимание тому, чтобы при его изготовлении применялась закаленная сталь толщиной не менее 5 мм
Блокираторы колеса
- Предназначены для обездвижения колеса, за счет чего нельзя будет перемещать велосипед своим ходом. Именно поэтому открыто уехать при использовании подобного замка уже не получится.
- Подобный вариант исполнения часто приобретается в случае, когда велосипед хранится на лестничной площадке или в подъездных тамбурах.
- Однако никакого смысла в его использовании при хранении велосипеда на улице практически нет.
Велозамок с сигнализацией
Считается современным предложением
Его особенность заключается в том, что при попытке взломать основной механизм появляется сигнал, который привлекает внимание окружающих. Стоит подобное предложение дорого, при этом есть необходимость в периодической замене источника питания
Выбор наиболее подходящего замка проводится в зависимости от того, в каких условиях обычно храниться велосипед. К примеру, U-образный вариант исполнения компактный, пластинчатый имеет большой вес.
Что делать, если велосипед украли
Если несмотря на все меры предосторожности велосипед всё-таки украли, сообщите об этом в полицию. Предоставьте сотрудникам серийный номер, фотографию велосипеда и отличительные знаки, если они есть
Но не надейтесь только на полицию, действуйте в первую очередь сами, ведь правоохранители, скорее всего, отнесутся к делу как к низкоприоритетной задаче.
Сами проверьте все сайты-доски объявлений в интернете, такие как Avito, Юла, Ebay. Для постоянного мониторинга подпишитесь на уведомления о новых продажах.
- lostbike.ru
- velorozisk.ru
- velootpusk.ru
- stolenbike.ru.
Сообщите в местные веломагазины и сервисы на случай, если кто-то принесёт ваш велосипед на ремонт.
Лучшие U-образные замки
U-образные замки – это самый распространённый вид противоугонных устройств. Они достаточно дешевы, удобны для использования и надежны.
1. Kryptonite New York Standard
Пожалуй, самый надёжный замок для велосипеда в этой категории – Kryptonite New York Standard. На первый взгляд, система сложностью не отличается, зато прочность стальной конструкции делает устройство практически неуязвимым. Отсюда и его цена, двукратно превышающая стоимость товаров этой категории.
2. Kryptonite Kryptolok Series 2
Как и другие замки серии Kryptonite, устройство служит хозяину верой и правдой. Дополнительная защита обеспечена байку за счёт фиксирующего тросика, усложняющего процесс установки всей конструкции. Смотрите сами, плюс это или минус: с одной стороны, такую замысловатую систему не укрепить за 5 минут, с другой – потенциальному грабителю с ней тоже придётся повозиться.
3. Knog Bouncer
Замок Knog Bouncer очень лаконичен по дизайну, почти невесом в сравнении с другими замками и достаточно недорог. Его рекомендуют устанавливать как дополнительную защиту. Полагаться на него целиком не стоит: у профессионального веловора не уйдёт много времени на взлом.
Виды велозамков: как правильно выбрать
Производители предлагают массу вариантов: с тонким тросом или массивной цепью, тяжелый анкерный замок или незаметный трекер (устройство приема-передачи данных для определения нахождения объекта). Основная функция любого из них-защитить велосипед от чужих рук. Этот принцип, плюс цена и форма отличают один вид от другого.
– U-образное блокирующее устройство изготовлено из стали, снабжено ключом. Самый распространенный и надежный, способен защитить байк от угона. Довольно тяжелый, но зато можно оставить велосипед надолго, не опасаясь за его безопасность.
Механизм в виде троса с внешней стороны покрыт тканевой оболочкой, внутри находится плетеная проволока длиной до 2-х метров. Популярный, благодаря простой конструкции, легкому весу и низкой цене. Но защиту средству транспорта может обеспечить только на время похода в магазин.
Более надежен вариант, где под резиновой оболочкой находится цепь из стальных звеньев. Взломать его трудно, но пользоваться устройством не совсем удобно: он весит несколько килограммов.
Многие предпочитают конструкцию из стальных пластин, легкую, удобную. Надежность устройства сомнительна. Пластины в местах соединений легко сломать. Но на короткое время байк можно оставить под такой защитой.
Также все замки делятся на кодовые и те, для пользования которыми нужен ключ. Первые открываются с помощью набора цифр, поэтому более безопасны. Вторые легко взломать. Сложнее справиться с дорогой моделью.
В случае невозможности похитить байк воры могут снять колеса и седло. Для дополнительной защиты рекомендуется использовать блокирующий стержень. Для его установки нужен специальный ключ. В комплекте с любым замком блокировка колес и седла повысит уровень защиты.
Из сказанного следует вывод: выбирать велозамок следует с учетом того, на какой срок планируется оставлять байк. Если на короткий период, хватит устройства с тросом или из пластин. Оставив велосипед на цепи, можно отлучиться на 2-3 часа, на U-замке-на 10 часов или на ночь. В любом случае нельзя забывать о блокировке колес и седла, как гаранте безопасности средства транспорта. Лучше купить лишний атрибут защиты, чем новый велосипед.
Захваты для закрепления на специальной стоянке или за забор
U-образный замок также, как и цепной, трудно перепилить ножовкой или перерезать ножницами. Плюс в его большую дужку невозможно упереться ломом при попытке взлома.
Недостаток U-образного захвата в том, что им нельзя обхватить дерево или столб, ведь организованных велостоянок у нас нет. Поэтому придётся пристёгивать велосипед за раму, желательно прихватив и заднее колесо к железному заборчику. Зацеплять лишь одни колеса глупо, так как они не являются самыми дорогими деталями велосипеда. Можно ещё сказать, что велозамок в форме U очень громоздкий, и его сложно перевозить на велике. Но как можно видеть на следующей фотографии, это не является проблемой для смекалистого велосипедиста.
Из показанного ранее видео можно поспешно сделать вывод, что любой U-lock опытный медвежатник вскрывает без проблем. На самом деле, так быстро расправиться у взломщика получиться только с дешёвым замком. Авторитетные производители такие, как Kryptonite или OnGuard продают замки с высоким уровнем защиты. На их продукцию распространяется трёхгодовая гарантия. Нужно отметить и германскую фирму Abus, о которой уже упоминалось ранее, как производителя качественных велосипедных замков.
Лучший дуговой замок Abus Granit 53, шириной в 230 мм
Замок из пластин не имеет репутации лучшего велосипедного замка, но заслуживает внимания из-за компактности своей конструкции. Такой велозамок в сложенном виде занимает очень мало места.
Замок из пластин в сложенном виде
Нужно знать, что со временем при постоянных поворотах изнашиваются подвижные места крепления пластин, при этом уменьшается прочность всей конструкции. Ну и, конечно же, собранный из пластин замок не такой удобный, как трос или цепь, ведь изгибается он только в одной плоскости.
Что делать, если потерялся ключ от велозамка
Случается и такое, что владелец велосипеда сам становится заложником своего велозамка при потере ключа. Первое и основное правило во избежание такого казуса, когда свой же велосипед придётся «воровать»: всегда храните запасной ключ в надёжном, но доступном вам месте.
Также у большинства производителей велосипедных замков есть программа замены ключей. Известные и зарекомендовавшие себя фирмы, такие как ABUS, Kryptonite, OnGuard, в комплекте к велозамку поставляют своего рода ключ-карту. На этой карте будет специальный код, который следует хранить, поскольку именно по нему вам отправят новые ключи.
Если же вы потеряли ключ в то время, когда ваш велосипед находится в общественном месте, приготовьте доказательства того, что вы являетесь владельцем байка, и лично проверяйте надёжность замка либо обратитесь к слесарю.
Круглые
Круглый велозамок (или, как его ещё называют, О-образный) не так популярен, как описанные выше разновидности фиксаторов.
Такой блокиратор устанавливается на колесо. Он не даёт ему вращаться. Использовать только круглый фиксатор небезопасно. Злоумышленник может унести велосипед или увезти его на автомобиле. Ему необязательно нужно вращающееся колесо, чтобы транспортировать ваше имущество.
Есть, правда, такие модели, которые подразумевают связку колеса с неподвижным объектом. Однако опытные велосипедисты говорят о том, что это неудобный способ фиксации двухколёсного транспорта.
Легко ли транспортировать U-образный замок?
Это волнующая всех проблема, и при возникновении таких трудностей, это очень быстро надоедает. Вероятнее всего, вы просто приобретете маленький замок. Или время от времени вообще не будете брать его с собой. Тогда может наступить такой момент, когда вы лишитесь транспортного средства.
Существуют такие крепления, как Transit-FlexFrame-Bracket-On-Bike для U-замков, различаемые в зависимости от их размера и веса. Удобность перевозки зависит от качества креплений к раме. Обычно они представляют собой пластиковые кронштейны, зажимы которого защелкиваются на объекте перед началом движения.
С учетом типа велосипеда (и других крепящихся к нему предметов), кронштейн, как правило, может быть прикреплен к различным местам, включая верхнюю и нижнюю трубу рамы, подседельную трубу, а также верхнюю заднюю вилку либо руль.
Надо признаться, что многие фирмы, выпускающие эту продукцию, зачастую обращают мало внимания на дизайн кронштейнов, и многие потребители недовольны их качеством. В частности, это происходит с той продукцией, которая поставляется вместе с недорогими экземплярами. Надежный кронштейн крепко удерживает замок, и обеспечивает его неподвижность во время езды.
Тем не менее, многие люди жалуются на крепеж, который плохо фиксируется на транспортном средстве, в результате чего замок дребезжит или даже может упасть во время езды! Итак, если вы хотите обеспечить удобную транспортировку, попробуйте выбрать замок с качественным кронштейном.
Естественно, нет необходимости использовать кронштейн, входящий в комплект замка. Его можно положить в рюкзак. Однако, необходимо учитывать, что при этом существует вероятность его намокания и загрязнения. Некоторые U-замки достаточно тяжело и неудобно перевозить на спине.
Другой вариант – это разместить его в корзинке или закрепить на багажнике, если таковые имеются. Вы даже можете положить маленький замок в карман одежды! Так как большинство обычных креплений оказываются не очень хорошего качества, существует несколько решений этого вопроса. Например, специальная кобура, пристегивающаяся к поясу, и кронштейны, крепящиеся к рулю.
Например, можно продеть дугу своего U-замка сквозь направляющие сиденья, а затем защелкнуть ее между подседельной стойкой и трубой рамы. В результате этого он безопасно прикреплен сбоку. Этот способ зависит от того места, куда крепится замок, а также его габаритов. Но если для этого его дужки слишком короткие, всегда можно использовать ремни Velcro, чтобы закрепить его на стойке сиденья.
Перед покупкой очень важно подумать о способе перевозки велозамка. При отсутствии нужного варианта, вы, скорее всего, вообще от него откажетесь
Что делать, если потерялся ключ от велозамка
Случается и такое, что владелец велосипеда сам становится заложником своего велозамка при потере ключа. Первое и основное правило во избежание такого казуса, когда свой же велосипед придётся «воровать»: всегда храните запасной ключ в надёжном, но доступном вам месте.
Также у большинства производителей велосипедных замков есть программа замены ключей. Известные и зарекомендовавшие себя фирмы, такие как ABUS, Kryptonite, OnGuard, в комплекте к велозамку поставляют своего рода ключ-карту. На этой карте будет специальный код, который следует хранить, поскольку именно по нему вам отправят новые ключи.
Если же вы потеряли ключ в то время, когда ваш велосипед находится в общественном месте, приготовьте доказательства того, что вы являетесь владельцем байка, и лично проверяйте надёжность замка либо обратитесь к слесарю.
Выбор урбаноида — цепной замок
Это стальная закаленная цепь, которая обтянута тканью для защиты рамы велосипеда. Замок может закрываться на ключ или с помощью кода. Считается, что кодовые варианты менее надежны — из-за особенностей конструкции их проще вскрыть, чем замки с ключом.
Выбирайте модели с сечением звена от 6 мм, концы прутков в звеньях должны быть заварены. В качественных цепях звено в сечении не круглое, а в форме многоугольника — такую цепь сложнее перекусить.
hiplok.com
Для города вполне подойдут варианты длиной 80 см, в Минске таким замком в большинстве случаев можно пристегнуть даже два велосипеда. Вес будет зависеть от длины и сечения звеньев и, как правило, надежная цепь достаточной длины не будет весить меньше 0.7-0.8 кг.
Проверенные производители — все те же Abus, Kryptonite и OnGuard. Достойные модели у нас можно найти и за 40-50 рублей.
Цепные замки хороши тем, что вполне надежны для использования в белорусских городах, они гибкие, и вы сможете пристегнуться практически везде, а возить цепь можно в подседельной сумке или даже на себе.
hiplok.com
hiplok.com
- Плюсы
- Достаточная степень защиты
- Нет проблем с выбором места парковки
- Удобно возить с собой
- Разумный вес
Ключ или код
Теперь, когда мы знаем всё о возможной конструкции фиксатора, пришло время поговорить о том, что выбрать: кодовый замок или тот, что отпирается ключом.
Код
Кодовый замок хорош тем, что вам не нужно постоянно носить с собой ключ. Выбирайте кодовый продукт, если можете признаться в собственной рассеянности и привычке терять или забывать нужные вещи.
Код можно запомнить и «носить с собой» в собственной голове.
Однако плох кодовый велозамок тем, что злоумышленник может случайно подсмотреть код и затем беспрепятственно использовать. Поэтому, выставляя секретный код, будьте бдительны.
Ключ
Выбирайте не кодовый велозамок, а отпирающийся ключом в том случае, если не рассчитываете на собственную память либо неуверены в честности и бескорыстности попутчиков.
Однако помните о том, что ключ нельзя оставлять в тех местах, где его могут найти потенциальные воры.
Перечень разновидностей велозамков
По типу крепления противоугонные замки разделяются на такие группы:
Блокираторы колеса – это небольшие кольца, которые жестко прицепляют обод к остову велосипеда. Для обеспечения противоугонной защиты достаточно заблокировать только заднее колесо, однако в комплекте продаются сразу два замка. Смысл защиты – это не дать возможности вору укатить на велике, а заставить его нести на своих плечах. А там и хозяин догонит.
Цепной велозамок – тяжелый и сердитый защитник. Он представлен толстой металлической цепью, покрытый плотной тканью или полимерным покрытием. От частых парковок наружный слой изнашивается, поэтому чаще можно встретить оголенную цепь. Длина достаточно большая, что позволяет пристегивать раму к предметам внушительного размера.
А вот U-образные замки для велосипедов длиной не блещут: короткие вытянутые дуги с замочным устройством. По форме они напоминают старые дверные замки, только вытянутые. Велосипед может быть пристегнут только к узкой трубе, например, к дорожному знаку.
Пластинчатые велозамки – это своеобразная цепь, сделанная не из звеньев, а из пластин. Материалом в них служит прочная закаленная сталь, из нее же выполняются крепления звеньев. Как правило, велосипедные замки такого типа снабжаются внешней оболочкой – плотной тканью или полипропилена.
И, наконец, коснемся противоугонных приспособлений, сделанных своими руками. Обычно этим занимаются велосипедисты старшего возраста, катающих советские «Камы» и «Салюты». Сделать самому крепление очень просто: достаточно соединить обычный дверной замок со стальной цепью.
U-образный замок для велосипеда – особенности лучшего велозамка
U-образный замок известен уже почти 50 лет, с того момента, как его представила компания Kryptonite. С тех пор его строение не изменилось. Придуманы сотни, тысячи разновидностей U-lock, но все они представляют собой замок и дугу.
У-образный замок дуга – жесткая противоугонная конструкция, позволяющая зафиксировать колесо и раму, все это прикрепить к стационарной опоре.
Классификация замков:
- По типу запирающего механизма: кодовые (3-5-значный код, цифры 0-9), с ключом и электронные.
- По строению: U-образный, с тросом, с цепью.
Опытный вор вскроет любой замок, найдет способ перекусить дугу или цепь любой толщины, вопрос только времени. Наличие охранника, камеры или множества людей не уберегут от мошенников. Иногда мошенники отставляют колесо, забрав байк без него, поэтому лучше раму и колесо вместе фиксировать и прикреплять к несъемной конструкции. Столб могут сломать или подпилить прут забора (который не такой надежный, как сама дуга), просто унести хороший велосипед в руках.
Поэтому, нужно подбирать такой противоугонный механизм, который бы занял у вора прилично времени или вообще, отпугнул массивностью цепи или сложностью замка.
