Зеркала заднего вида для велосипеда
Главные «коллеги» по дорожному движению для велосипеда – автомобили – оборудуются зеркалами в обязательном порядке. Любое перестроение, движение и даже стоянка подтверждаются водителями проверкой ситуации в зеркалах.
Чем велосипедист хуже? Рассмотрим, какие зеркала обычно используются велосипедистами, в чём их особенности относительно стационарных устройств на автомашинах и нужны ли они на самом деле.
Зеркала: за и против
Обзор – это безопасность, что является самым главным. Но почему тогда зеркала для велосипеда столь редко используются велосипедистами?
Приведём самые популярные минусы:
- Их надо покупать и ставить – наверное, самый популярный «минус». Ещё один аксессуар стоит денег, необходимо крепить и т.п. – в массе своей люди совершенно не увлечены тюнингом и украшением своих байков, а хотят «просто ездить».
- Расколотое стекло при падении может нанести серьёзные травмы.
- Отвлечение внимания на велозеркало часто может сыграть во вред, так как привычки при катании на велосипеде сильно отличаются от привычек автомобилистов.
Эффективность использования зеркал, действительно, под вопросом
Кроме описанных минусов, большая часть продаваемых аксессуаров крепится на руль не очень удобно, а при условии того, что велосипедист может ехать в различных позах, приходится постоянно уделять внимание положению зеркала заднего вида
Кроме того, кочки, лёгкие столкновения и другие эксцессы обязательно задевают хрупкий и крупный элемент на руле или шлеме – с не самыми удобными для райдера последствиями.
Крепление
Выпускают несколько типов таких аксессуаров по размерам и способу крепления. Главное – даже не способ крепления, а его точка. Места могут быть удивительными! Например, зеркальные колёса, которые являются скорее украшением, и должны описываться на в этой статье.
Конечно, стандартное крепление – на сам велосипед, а конкретно – на руль. Хомут с резиновой прокладкой, небольшой штырь и зеркальная поверхность на нём – вот стандартный аксессуар. Есть несколько компоновок:
- стандартная – штырь небольшой, держится жёстко на руле, не двигается без вмешательства человека;
- высокая – по аналогии с мотоциклами чопперами, зеркало для велосипеда выносится далеко вверх или назад, чтобы на него было удобнее смотреть. Штырь длиннее, но особых отличий от предыдущего варианта нет;
- подвесное – вело зеркало висит на свободном шарнире под рулём, а не над ним. Интересное решение, которое, тем не менее, обычно очень плохо реализуется – смотреть в свободно висящее зеркало очень сложно из-за постоянного движения и неудобного угла наклона.
Бывает, что стекло закрепляется не на саму рулевую трубу, а на его торец. Это опаснее для самого устройства – проще разбить, задеть что-то, но вот для велосипедиста всё намного лучше – в любой опасной ситуации шансы напороться на осколки минимальны.
На шлем
Небольшие зеркала часто подвешиваются на шлем. Некоторые «элитные» шлемы даже изначально выпускаются с таким аксессуаром.
Действительно, это удобно. Единожды отрегулировав положение и наклон, мы получаем хороший обзор назад… Но теряем его же вперёд! Это и дополнительный вес итак не всегда удобного шлема – вот главные минусы такого зеркала.
Дополнительным минусом, конечно же, идёт безопасность – способное разбиться стекло и кронштейн рядом с глазами – не самое лучшее решение для аварийной безопасности, никакой шлем не даст полной защиты.
На тело
Интересный, но редкий вариант размещения – на одном из элементов одежды. Браслеты и часы с зеркалами, дополнительные держатели на лямку рюкзака или плечо.
Экзотично, интересно, но практически никем не используется – слишком много мороки.
Некоторые пробуют миниатюрные варианты на спортивные очки или в виде клипсы на бандану. Но удобства в таких устройствах найти нереально, поэтому они и остаются экзотикой.
Напечатать
Деформация колеса или почему стало колесо восьмеркой на велосипеде?
Деформация – это потеря производной формы колеса. Деформация бывает обратной и необратимой. Основными видами деформации являются так называемая восьмерка (поперечное отклонение сегмента обода), яйцо (овальность обода), смещение зонтики (когда колесо становится не по центру вилки), поперечная и продольная вмятина обода, и тому подобное. Восьмерка, яйцо и смещение зонтики относятся к обратной деформации, а последняя из них почти всегда является ошибкой механика. Все остальные – это примеры катастрофической поломки, которая требует замены одного из основных компонентов или всего колеса в целом. Они бывают вызваны ударами, сила которых превышает порог упругой деформации материалов, из которого сделано колесо, лопанием спицы и ниппеля, расстыковки шва, концентрическим, продольным или поперечным лопаньем обода, лопаньем фланца втулки, вызванных статическими и / или динамическими нагрузками, и тому подобное.
Иногда деформация колеса вызвана необратимым растяжением спицы (плохое качество). Также из-за длительной действие большого статической нагрузки спица может вырвать окружающую зону вокруг отверстия визуально похоже на кальдеру активного стратовулкана. Этот вид деформации вызванный несоблюдением механиком рекомендаций по натяжения спиц и / или перегрузкой велосипеда туристическим снаряжением (ошибка пользователя).
В рамках этой статьи катастрофические (необратимые) деформации колеса и его компонентов мы рассматривать не будем и сфокусируемся на том, что можно исправить без замены комплектующих.
Установка зеркала на руль
Установка зеркала на велосипедный руль является важным элементом безопасности и удобства при езде. Зеркало позволяет видеть транспорт и движение на задней дороге, что повышает уровень безопасности и снижает риск дорожных происшествий.
Первым шагом для установки зеркала является выбор подходящего места на руле. Лучше всего установить зеркало на левой стороне руля, так как это позволит водителю смотреть назад, не отвлекаясь от дороги. Нужно убедиться, что выбранное место не мешает нормальной передвижению руля и не затенено другими аксессуарами.
Для установки зеркала вам понадобятся несколько инструментов, включая отвертку и гаечный ключ. Во-первых, нужно открутить болты или гайки на зажиме зеркала и разделить его на две части. Затем одну из частей нужно закрепить на руле, используя соответствующий инструмент. Не забудьте подтянуть все гайки и болты, чтобы зеркало было надежно закреплено.
После установки зеркала нужно отрегулировать его, чтобы получить наилучший обзор. Каждый водитель имеет свои предпочтения, поэтому регулировка может быть разной для разных людей. Основные параметры регулировки — угол наклона и высота зеркала. Процесс регулировки можно повторять несколько раз, чтобы найти идеальную позицию.
Наконец, после установки и регулировки зеркала рекомендуется проверить его надежность и устойчивость на прочность. Поверните руль в разные стороны и убедитесь, что зеркало надежно фиксируется и не двигается. Если заметите какие-либо проблемы, проверьте закрепление зеркала и убедитесь, что все болты и гайки подтянуты.
Зеркало заднего вида на велосипед
В отличие от автомобилей, которые в обязательном порядке оснащаются зеркалами заднего вида, встретить велосипед, оборудованный данным аксессуаром — большая редкость. Многие считают, что велозеркало — излишество, которое отвлекает велосипедиста от дороги. Так ли это на самом деле? В этой статье мы расскажем, в чем особенности этих аксессуаров, их преимущества и недостатки.
Зеркало велосипедное: нужно ли оно?
Главное предназначение этого девайса — обеспечение полного всестороннего обзора. Ведь его наличие позволяет спортсмену видеть дорожную обстановку позади не поворачивая головы, вовремя среагировать на приближающийся транспорт. Но почему же тогда велосипедные зеркала используются так редко? Действительно, они имеют ряд недостатков:
Практически ни один производитель байков не выпускает моделей, оборудованных зеркалами (исключение — детские), а значит, их приходится покупать и устанавливать самостоятельно.
При падении с велосипеда осколок стекла может стать причиной травм.
Наличие этого аксессуара рассеивает внимание спортсмена при катании.
Езда по ямкам, неровностям и кочкам может повредить этот довольно хрупкий элемент, а любителям экстремального катания — его наличие вообще противопоказано.
Именно поэтому вопрос об установке велозеркала на руль или шлем — вопрос спорный. Если вы любитель спокойной неторопливой езды и безопасность для вас превыше комфорта, то такая покупка будет целесообразна.
Особенности велосипедных зеркал
В продаже представлено несколько видов этих девайсов, различных по способу крепления, размеру и форме. Вот самые популярные из них.
Крепление велозеркала на руле считается стандартным. Его конструкция состоит из хомута с резиновой прокладкой, зеркальной поверхности и небольшого штыря. Устройство надёжно фиксируется и не двигается без вмешательства. Существуют и другие компоновки:
- высокая — зеркало выносится вверх или назад по аналогии с мотоциклами;
- подвесная — аксессуар располагается на свободном шарнире и висит под рулём, а не закреплён над ним.
Бывает и так, что зеркальная поверхность располагается не на самой рулевой трубе, а на её торце, что позволяет снизить риск травм в результате повреждения девайса, но вместе с тем, такое расположение увеличивает вероятность его повреждения.
Хорошим решением может стать крепление велозеркала на шлем. Некоторые производители аксессуаров пошли дальше и представили линейку шлемов с уже встроенной в его конструкцию зеркальной поверхностью, которая поддаётся регулировке, также можно встретить велоочки с зеркалом заднего вида. Однако ношение таких девайсов не всегда разумно, ведь получая детальный обзор сзади, велосипедист теряет его часть спереди. Кроме того, при возникновении аварийной ситуации стекло, находящееся рядом с глазами, усугубит её возможные последствия.
Цены и материалы
Небольшой спрос на подобную продукцию вызывает отсутствие интереса к ей производству со стороны крупных известных брендов. Не удивительно, что эту нишу занимают дешевые китайские модели и торговые марки среднего уровня — Stels, Larsen и другие.
Зачастую в комплекте с данными аксессуарами идут кронштейны из пластика, редко — настраиваемые, на нескольких шарнирах. Однако последние имеют значительный вес. Производители борются за популяризацию данных изделий, но успехов в этом деле пока нет, поэтому и стоимость их невысока — от 2$.
Как изготовить велозеркало своими руками
Приобретение этого аксессуара — вопрос спорный и не все хотят тратить на него деньги. Для того, чтобы понять подходит ли вам этот девайс, удобно ли вам им пользоваться и стоит ли его приобретать, мы предлагаем попробовать изготовить его самостоятельно. Самым простым вариантом будет смастерить его из небольшого женского зеркальца и жестяной пластинки.
Нам понадобятся:
- оцинкованный лист или полоска из жести;
- косметическое зеркальце;
- двухсторонний скотч;
- инструменты: линейка, карандаш, ножницы по металлу, метр, плоскогубцы.
Алгоритм работы:
- С помощью швейного метра произвести замеры длины свеса и окружности руля;
- Разметить карандашом на металлическом листе и вырезать ножницами полоску, длина которой достаточна для нескольких оборотов вокруг руля;
- Аккуратно обернуть полоску металла вокруг руля, одновременно проминая угол под трубой с помощью плоскогубцев;
- Стороны железной полоски склеить скотчем;
- На получившуюся конструкцию наклеить зеркало.
Тюнинговать свой байк велосипедным зеркалом заднего вида или нет — решать Вам. Учитывая, что этот аксессуар стоит довольно дешево, к тому же его можно изготовить и установить своими руками, вы можете легко и без удара по кошельку попробовать его в деле и так же без проблем снять.
Крепления зеркала на велосипед
Самодельные или покупные велосипедные зеркала возможно закрепить на 3 частях конструкции. Сам же крепительный элемент возможно купить отдельно или смонтировать. Он должен быть обязательно надежным, безопасным и отвечать оптимальным параметрам.
На руль
С помощью резиновых прокладок и штыря возможно закрепить аксессуар на рулевую часть.
Способ насчитывают всего 3:
- Подвесной (с помощью шарниров зеркало располагается свободно, но предоставляет определенные неудобства);
- Стандартный (крепление представляет собой жесткий штырь, позволяющий отлично держать приспособление и не следить за ним);
- Высокий (используется штырь, увеличенный по длине для расположения на удобном расстоянии для глаз).
Более удобной частью руля служит труба, так как позволяет приспособлению ровно и крепко держаться, не цепляясь за что-либо.
На шлем
Весьма эффективным решением будет закрепление небольшого зеркала на шлеме. Это удобно и надежно, а также аксессуар не будет мешаться во время езды.
Данный способ возможен благодаря маленькому весу приспособления. Регулировать же его возможно различными методами и под разным углом. Кронштейн рекомендуется выбирать из пластичного материала, способного менять форму стержня.
На элементы одежды, на тело
Данный способ является самым нераспространенным и невостребованным. Во время прогулок аксессуар может соскочить или потеряться под складками одежды или ремнем рюкзака.
Это приносит очень много сил и времени для повторного закрепления, а также доставляет неудобства в эксплуатации. на сегодняшний день имеются более безопасные методы.
На велосипеде не хватает зеркала
И вот, привыкнув в полной мере использовать зеркала на мотоцикле, мне стало не хватать их и на велосипеде. Получается, рефлексы вступают в противоречие с разумом — умом я понимаю, что на велике мне вполне хватает поворотов головы, но подсознание постоянно направляет глаза туда, где должно быть зеркало.
Поэтому я перестал радикально отрицать велосипедные зеркала, но моё мнение всё равно склоняется к тому, что обзор через зеркало лишь психологическая зависимость, условный рефлекс. Практическая польза для меня по прежнему остается не совсем понятной. Отсюда вопрос к зеркалопоклонникам: в каких именно ситуациях оно вам помогает? При перестроениях и поворотах, я надеюсь, вы всё же крутите головой. Может, тогда при прямолинейной езде с краю проезжей части?
Я допускаю ситуацию, когда водитель автомобиля настолько плохо чувствует габариты, что едет частично почти по обочине и вы это своевременно замечаете, но если честно, гораздо чаще аварии с пешеходами и велосипедистами на обочине случаются неожиданно, вследствие резкого маневра.
Вы еще не ездите на работу на велосипеде? Читайте заметку для скептиков.
Мне интересны все сценарии использования, но только с практической стороны (может, я что-то упускаю). Аргументы, что вам спокойнее, когда вы видите в зеркало приближающийся сзади автомобиль, не принимаются. Я точно также слышу звук мотора и бросаю взгляд назад.
Фиксация зеркала на руле велосипеда
Для правильной установки зеркала заднего вида на велосипед необходимо учесть несколько важных моментов. Во-первых, выберите подходящее место для установки зеркала на руле. Оно должно быть таким, чтобы вы могли легко видеть отражение без перекосов и искажений.
Во-вторых, перед установкой зеркала необходимо проверить, насколько крепко держится руль. Если он шатается или имеет люфт, то необходимо предварительно затянуть гайки руля, чтобы обеспечить надежную фиксацию зеркала.
После этого можно приступить к самой установке зеркала. Для этого потребуется специальный крепежный элемент, который обычно поставляется в комплекте с зеркалом. Закрепите этот элемент на руле в месте, выбранном для установки зеркала.
Далее, прикрепите зеркало к крепежному элементу с помощью винта или зажима. Убедитесь, что зеркало надежно закреплено и не двигается. При необходимости, можно использовать инструменты для затягивания винта или зажима.
После установки зеркала, проверьте его работоспособность. Сядьте на велосипед и убедитесь, что вы можете легко видеть отражение заднего вида без перекосов и искажений. При необходимости, отрегулируйте положение зеркала, чтобы достичь наилучшего обзора.
Важно помнить, что зеркало заднего вида на велосипеде не заменяет обороты головой и обращение внимания на дорожную обстановку. Оно лишь дополнительный инструмент для повышения безопасности на дороге
Способы отображения
Настройка зеркал имеет огромное значение. Блики, слепые пятна, искажения – все это результаты неправильного их использования.
Каждое из них имеет специальную маркировку, наносимую на ободок производителем. Также они имеют определенный класс точности – М0, М1 и М4. Они не содержат искажения, а изображение приятно глазу.
Отражение без искажения
На отражение влияет угол падения света.Если солнечном свете на зеркальной поверхности появляются неровные линии, смазанные силуэты, то это признак плохого качества. Такой аксессуар использовать не рекомендуется.
Сами зеркала бывают нескольких видов. Среди них: выпуклые; вогнутые; плоские; сферические. Также имеют прозрачность разной степени. Поверхность их должна абсолютно гладкой, так как не будет способствовать преломлению света об препятствия.
Параболическое изображение
Данное изображение образуется с помощью вращения специальной ветви параболы вокруг оси. Такая ось называется оптической. На оси располагается фокус отражателя, расположенный на расстоянии в половину размера параболы, начиная от ее вершины.
Если другие зеркальные поверхности имеют фокусы в разных точках (явление называется аберрацией), то у данного изображения точка – это единственный элемент для иных деталей поверхности.
Тем самым солнечные лучи не будут собираться лишь в одном месте. У изображения будет отличная фокусировка и видимость предметов, находящихся рядом. Результат от увиденного будет радовать и не травмировать зрение при езде. Данное изображение в велосипедных зеркалах является оптимальным.
Способы отображения
Настройка зеркал имеет огромное значение. Блики, слепые пятна, искажения – все это результаты неправильного их использования.
Каждое из них имеет специальную маркировку, наносимую на ободок производителем. Также они имеют определенный класс точности – М0, М1 и М4. Они не содержат искажения, а изображение приятно глазу.
Отражение без искажения
На отражение влияет угол падения света.Если солнечном свете на зеркальной поверхности появляются неровные линии, смазанные силуэты, то это признак плохого качества. Такой аксессуар использовать не рекомендуется.
Сами зеркала бывают нескольких видов. Среди них: выпуклые; вогнутые; плоские; сферические. Также имеют прозрачность разной степени. Поверхность их должна абсолютно гладкой, так как не будет способствовать преломлению света об препятствия.
Параболическое изображение
Данное изображение образуется с помощью вращения специальной ветви параболы вокруг оси. Такая ось называется оптической. На оси располагается фокус отражателя, расположенный на расстоянии в половину размера параболы, начиная от ее вершины.
Если другие зеркальные поверхности имеют фокусы в разных точках (явление называется аберрацией), то у данного изображения точка – это единственный элемент для иных деталей поверхности.
Тем самым солнечные лучи не будут собираться лишь в одном месте. У изображения будет отличная фокусировка и видимость предметов, находящихся рядом. Результат от увиденного будет радовать и не травмировать зрение при езде. Данное изображение в велосипедных зеркалах является оптимальным.
Процесс изготовления зеркал очень интересен с научной точки зрения. Сама же зеркальность достигается современными способами с использованием определенных материалов: листы стекла с содержанием кремния; серебро; золото; хром; пластик; нефть; полимеры с наличием различных свойств; оксиды и нитриды.
В зависимости от использования того или иного вещества или материала меняется цена за готовое изделие. Поверхность может изготавливаться разной толщиной с нанесением напыления и использованием отражателей.
Учитывается и устойчивость материала к царапинам, сколам, налипанию грязи или пыли, появлению неровностей. Контроль за процессом позволяет выявить данные критерии.
Цена зависит от:
- Размера;
- Формы;
- Обработки;
- Нанесения дополнительных веществ.
Средняя стоимость зеркала толщиной в 3 миллиметра и длиной с шириной 5 сантиметров равна 100-110 рублям. Существует множество компаний, продающих разные зеркала. Впоследствии их возможно адаптировать к креплению на велосипед.
Как и из чего сделать каркас?
Итак, с подготовкой поверхности и контурами разобрались, переходим к каркасу.
Для того чтобы у зеркала была жесткость и его можно было спокойно мыть, протирать, плюс на что-то вешать, необходимо сформировать каркас.
Ошибка №6 Чаще всего он делается из профиля, но не железного, а алюминиевого.
Он легче, лучше охлаждает ленту, плюс не ржавеет. Такой продается в строительных магазинах, типа Леруа Мерлен.
Некоторые применяют цельный кусок ДСП. После чего лепят прямо на торец этой деревяшки светодиодную ленту.
Ошибка №7 Жесткость конструкции таким образом вы конечно обеспечите, а вот охлаждение светодиодной ленты нет!
По итогу Led лента будет часто выходить из строя и от ее качества здесь мало что зависит.
А еще ЛДСП от постоянной влаги со временем может вздуться, поэтому алюминиевый профиль – наиболее удачное решение для ванной комнаты.
Для небольших размеров зеркал подойдет профиль 25мм*25мм.
Ошибка №8 Меньше брать не стоит, так как данная ширина обеспечивает необходимый зазор между стеной и зеркалом.
В это пространство вам придется спрятать и сенсорную кнопку, и блок питания, минимальная толщина которого чуть больше 20мм.
Если ваш блок гораздо толще или зеркало большего размера, то соответственно и профиль выбирайте другой ширины.
Очки спортивные с зеркалом заднего вида
В конце хочется упомянуть еще одно интересное изделие, которое может быть полезным для людей, занимающихся различными видами спорта на улице, в том числе и для велосипедистов. Компания TriEye выпустила аксессуар 2в1 — очки, в левую линзу которых встроено зеркало заднего вида. Последнее обеспечивает обзор слепых зон, что делает поездку более безопасной.
Стоимость очков — 18000 руб.
Очки спортивные с зеркалом заднего вида TriEye Достоинства:
- Линзы с незапотевающим покрытием;
- Оправа спортивных очков изготовлена из пластичного полимера;
- Изделие имеет небольшой вес и высокую прочность;
- Можно выбрать один из двух размеров, в зависимости от межзрачкового расстояния.
Недостатки:
Цена.
Как должна выполняться очистка и уход за очками велосипедными с зеркалом заднего вида?
Так же, как и велоодежда, очки нуждаются в должной очистке и уходе
Очень важно знать, как их защитить, куда их положить, когда мы их снимаем, и, прежде всего, как их безопасно и правильно чистить. Не будем забывать, что помимо того, что они являются основным аксессуаром для завершения нашего велосипедного образа, их основная роль заключается в защите наших глаз от солнца, ветра, воды, пыли и грязи. Следуйте советам ниже по правильному уходу за ними
Следуйте советам ниже по правильному уходу за ними.
Если данный аксессуар не используется некоторое время, поместите его в футляр. Так вы не поцарапаете его, и он не повредится при падении. Сумка также подойдет, так как помогает предотвратить царапины или удары при незначительных падениях, но существует предел степени защиты, которую она может обеспечить, поскольку она не так сложна, как чехол. Не роняйте их где попало, как только вы вернетесь домой – вы рискуете сесть на них или случайно уронить их при перемещении других вещей. Рюкзак – лучший вариант для путешествий, но есть и пара хитростей, что помогут сэкономить место. Один из них – положить их в велосипедную обувь (хотя не все модели велосипедных очков помещаются в обувь); другой, более универсальный – это шлем или чехол из микрофибры. Если шлем защищает нашу голову, он защитит и очки.
Велосипедные очки должны оставаться там, где они должны быть естественным образом, то есть на нашем лице, защищая наши глаза, но бывают случаи, когда по разным причинам нам приходится их снимать. В таком случае поместите их в передние или задние вентиляционные отверстия шлема. Если у вас аэрошлем, и вы не можете поместить очки в вентиляционные отверстия, носите их так, как если бы у вас были глаза на затылке.
Выполняя очистку очков, возьмите за привычку мыть руки. Не используйте посудомоечную машину или моющие средства: они содержат растворители и химикаты для удаления жира и могут повредить линзы. Вы можете использовать нейтральное мыло без отдушек, но мы не рекомендуем это делать; во-первых, потому что много брызг воды, а во-вторых, вы можете подумать, что ваше мыло для рук безопасно для использования, хотя на самом деле это не так. Как только вся грязь будет смыта с линз, предварительно высушите их, чтобы убедиться, что они чистые, иначе на линзах может остаться грязь и поцарапать их. Затем удалите лишнюю воду. Используйте микрофибру или ткань, чтобы протереть очки, но убедитесь, что они чистые.
Не используйте бумажные салфетки, туалетную бумагу, хлопчатобумажные ткани – эти ткани могут содержать жесткие волокна, способные повредить очки. Грязь снаружи хорошо видна, но прорези в оправе, куда вставляются линзы, также могут быть полны грязи. Рекомендуем вынуть линзы, очистить и высушить прорези и поставить их обратно. Если оправа и резинки на дужках сильно загрязнены, снимите линзы, прежде чем мыть их водой с мылом. Верните их на место, когда закончите. Лучший способ сушки – использование фена с холодным обдувом. Хотя существует множество жидких чистящих средств, поставляемых в маленьких бутылочках, и могут применяться по-разному, не используйте их, предварительно не вымыв очки под проточной водой, чтобы удалить излишки грязи. Если после протирания пятно осталось, подышите на линзу и снова протрите ее. Это классическая и эффективная техника.
Зеркало для велосипеда
В последнее время велосипед становится всё более популярен, ведь он не наносит вреда природе, помогает человеку поддерживать хорошую физическую форму и экономить на общественном транспорте. При умелой эксплуатации и соблюдении правил дорожного движения – велосипед абсолютно безопасен.
Но очень часто в погоне за легкостью велосипедов, их владельцы убирают зеркала. Уменьшение веса – кажущееся преимущество, ведь таким образом велосипедисты лишаются гарантии безопасности и становятся практически беспомощны по отношению к возможным неприятностям на дороге.
Задачи зеркала заднего вида
Зеркало заднего вида необходимо из соображений безопасности, оно может спасти вас от множества проблем и даже аварий.
При его наличии, вы можете быть уверены, что при повороте или перестраивании, сможете отследить ситуацию с другими транспортными средствами.
Еще один пример: когда вы едете, то самостоятельно невозможно уследить за отклонением курса, поэтому оптика – очень важный, контролирующий вашу траекторию элемент.
Если вы едете вместе с другом, то когда он отстал или нуждается в вашей помощи, вы можете узнать об этом благодаря зеркалу.
Виды зеркал
Оптика различается по месту крепления: на руль или шлем велосипедиста.
Первое – стандартно крепится непосредственно к рулю. Рекомендуется выбирать модели с коротким стержнем – это поможет избежать вибрации при езде. Среди преимуществ данного месторасположения – широкий обзор и лёгкость в настройке. Минусы: при падении зеркало может легко разбиться, но если вы отдадите предпочтение пластиковому, а не стеклянному велозеркалу, этот недостаток несущественен.
Зеркало для велосипеда, крепящееся к шлему, находится практически на голове, что очень удобно. Обзор регулируется движениями головы и вы обретаете возможности, которых вам не может дать рулевое.
Требования к зеркалу
Функция аксессуара – отчетливо передавать изображение дороги и воображаемой линии горизонта.
Конструкция выбрана таким образом, что отражение не должно искажать размеры и цвета окружающих предметов, так что, лучше отказаться от эффекта «рыбий глаз» которыми оснащены некоторые модели.
Конфигурация должна учитывать особенности движения по неровной дороге: вибрацию и вследствие неё – искажение изображения. Кроме того, оптике и окружающим следует обеспечивать максимальную безопасность: при задевании препятствия или пешехода, велозеркало должно сворачиваться внутрь, чтобы не разбиться или не травмировать человека.
На качественном аксессуаре и его корпусе обязательно расположены значки, свидетельствующие о получении данной моделью сертификатов, а также гравировка с названием фирмы-производителя. Использование правильной оптики избавит вас от необходимости прилагать дополнительные усилия для того, чтобы разобраться в нечётком изображении.
Строение велосипедного зеркала
Стандартная велооптика имеет следующую структуру:
- Оптический элемент;
- Корпус;
- Механизм регулировки.
Как мы уже говорили, оптика может быть пластиковой или стеклянной. Пластик– лёгкий и не разбиваемый, безопасен в эксплуатации, но легко получает царапины. В то время как стекло – достаточно тяжелый материал и легко бьётся, что может поранить велосипедиста.
Механизм регулировки чаще всего представлен одним или несколькими шарнирами и обычно не представляет трудностей в эксплуатации
Настройка оптики – очень важное условие вашей безопасности, ведь даже самое качественное, но не отрегулированное зеркало – бесполезно
Некоторые придерживаются мнения, что оптика не может спасти от резкого удара неожиданно появившейся машины, но всё же – это нужная вещь.
Использовать велозеркало заднего вида или нет – решать вам, но стоит задуматься о плюсах и преимуществах, которые оно даёт:
Источники:
https://velomasterclass.ru/zerkalo-zadnego-vida-dlya-veloturista/https://velife.ru/zapchasti-i-detali/kak-vybrat-zerkalo-dlya-velosipeda.htmlhttps://afs.by/zerkalo-zadnego-vida-na-velosiped/http://yvelo.ru/veloaksessuarii/zerkalo_dlya_velosipeda.html
Тестирование и настройка зеркала перед использованием
После установки зеркала в руль велосипеда необходимо проверить его работоспособность перед использованием на дороге. Для этого следует провести ряд тестов и настроек:
- Проверка угла обзора: садясь на велосипед, убедитесь, что зеркало позволяет видеть заднюю часть дороги и находящиеся за вами объекты без лишнего усилия.
- Регулировка позиции: во время движения на велосипеде удобно, чтобы зеркало находилось прямо перед вами и не отклонялось в сторону. Для этого можно вручную настроить его положение на руле.
- Проверка устойчивости: убедитесь, что зеркало не дрожит и не смещается во время движения. Если нужно, попытайтесь закрепить его более плотно или использовать дополнительные крепления.
Также рекомендуется провести несколько тестовых поездок на велосипеде с установленным зеркалом, чтобы привыкнуть к его работе и убедиться, что он обеспечивает достаточное обзорное поле и отображение объектов позади вас. Если в процессе использования возникнут какие-либо проблемы, связанные с работой зеркала, можно провести дополнительные настройки или заменить его на другую модель.
Зачем нужно устанавливать зеркало в руль на велосипед
Установка зеркала в руль на велосипед является одним из важных аксессуаров для безопасности велосипедиста. Зеркало позволяет водителю видеть заднюю обстановку, что является особенно полезным при поворотах, обгоне и при движении по городским дорогам. С помощью зеркала велосипедист может контролировать движение транспорта сзади, что повышает его осведомленность о происходящем на дороге и способствует более безопасному вождению.
Установка зеркала в руль на велосипед также позволяет водителю быстро оценить потенциально опасные ситуации и принять необходимые меры для их предотвращения. Например, зеркало позволяет следить за приближающимся автомобилем или другими участниками дорожного движения и сделать скорректированный маневр для избежания столкновения
Это особенно важно при движении по перекресткам, где много разных движущихся объектов
Зеркало в руле на велосипеде также облегчает обгон медленных или стоящих транспортных средств. Водитель, не поворачивая голову, может следить за движущимся транспортом сзади и принять решение о безопасном моменте для обгоняющего маневра
Это особенно важно при движении по узким дорогам с ограниченной видимостью
В целом, установка зеркала в руль на велосипед обеспечивает водителю лучший обзор дороги и повышает безопасность велосипедиста. Это аксессуар, который рекомендуется всем, кто активно использует велосипед для передвижения по городу или за его пределами.
Особенности
Многие велосипедисты считают данное приспособление очень полезным
Однако есть и те, кто с ними не согласен, считая, что вместо контроля над ситуацией зеркало отвлекает внимание от дороги. Однако все же при правильном использовании оно должно обеспечивать безопасность. Чаще всего зеркала имеют выпуклую сферическую форму, что помогает увеличить обзор и предоставить велосипедисту более полную информацию о дорожной ситуации
Некоторые предпочитают выбирать панорамное зеркало, которое дает более полную картину за счет кривизны оптического элемента, что позволяет расширить угол обзора и обеспечить видимость даже в боковых зонах. Можно приобрести зеркало с поворотником, но на российских дорогах повсеместно они еще не распространены
Чаще всего зеркала имеют выпуклую сферическую форму, что помогает увеличить обзор и предоставить велосипедисту более полную информацию о дорожной ситуации. Некоторые предпочитают выбирать панорамное зеркало, которое дает более полную картину за счет кривизны оптического элемента, что позволяет расширить угол обзора и обеспечить видимость даже в боковых зонах. Можно приобрести зеркало с поворотником, но на российских дорогах повсеместно они еще не распространены.
Неудобством является тот факт, что в комплекте с велосипедом зеркала чаще всего не идут. Приобретать и устанавливать их нужно самостоятельно. Изделия подойдут как для шоссейного, горного, так и для самого обычного байка. Крепить их можно на любой элемент, но чаще всего они фиксируются на руле. Кроме того, стоит велозеркало совсем недорого.
Можно отметить и минусы. Среди них отвлечение внимания от дороги, а также блики, которые тоже могут помешать безопасной езде. Если велосипедист упадет, он может пораниться о разбитое стекло, которое является довольно хрупким, а также крепится не слишком надежно. Можно назвать сложностью езду по пересеченной местности, так как зеркало может зацепиться за что-либо.
Интересно! Довольно редко, но все же случается, когда велосипедисты устанавливают видеокамеру заднего вида. Она закрепляется под сиденье, а на руле располагается небольшой монитор. Однако это скорее исключение, чем правило, так как стоит такая техника довольно дорого.
Материалы и цены
Из-за слишком узкого рынка «серьёзные» производители данным аксессуаром обычно пренебрегают, что приводит к появлению в магазинах множества китайских безымянных моделей, изредка перемешанных с брендами среднего и низкого уровня – Larsen, STELS, Topeak.
Чаще всего аксессуары крепятся на пластиковом кронштейне, изредка – на настраиваемом, т.е. включающем в себя несколько шарнирных узлов для настройки. Такие варианты обычно массивнее и, несмотря на целевой сценарий «подстройки», используются тяжелее.
Производители пытаются популяризовать свои изделия, но особо успеха пока не достигли. Поэтому цена на устройства остаётся очень низкой – от 300 рублей. Тем не менее, появляются дизайнерские решения (например, микрозеркало на очки), которые выпускаются через краудфандинговые платформы и могут стоит по 100 долларов.
