С электромотором
Электровелосипед – еще один вид трехколесника для взрослых. Он отличается от других наличием небольшого электрического мотора, позволяющего передвигаться без физических усилий. Очень привлекательный вариант для людей с ограниченными возможностями. Пожалуй, это самая популярная модификация “взрослого” трехколесного велосипеда в европейских странах.
Простота в управлении, безопасность и надежность, приличная скорость (до 20 км/час), возможность перевозить до 100 кг груза – это еще не все преимущества электровелосипеда. Много места при хранении он не займет. Тем более что разработаны и складывающиеся модели велосипедов с электрическими моторами.
Единственным беспокойством будет зарядка аккумуляторов. Это можно сделать от обычной розетки 220 В. Аккумуляторы полностью герметичны и упакованы в специальную съемную сумку для удобной подзарядки. Ее хватает на 35-40 км пробега. Свинцовые аккумуляторы необходимо менять один раз в 4 года, гелиевые могут прослужить до 10 лет.
К недостаткам электровелосипеда можно отнести довольно большой вес батарей. Но последние разработки с литиевыми аккумуляторами показывают, что за электрическими моторами большое будущее.
Седло с нуля
Лучше всего делать седушку на основе старой. Если такого добра нет в наличии, можно поискать на блошиных рынках. Если же поиски не увенчались успехом, то придётся обходиться тем что есть. Отчаиваться не стоит, даже с нуля можно сделать достойное седло. В этом случае стоит действовать следующим образом:
Трафарет будущего сидения
- Находим фото того седла, которое хотелось бы получить в итоге.
- Распечатываем его в натуральную величину и вырезаем. В итоге получится трафарет, по которому будет выполняться дальнейшая работа.
- Переносим трафарет на пенопласт. На этом этапе можно вносить изменения в форму будущего седла: где-то отрезать, а в другом месте добавить.
- Если заготовка полностью вас устраивает и не нуждается в изменениях, то её можно плотно обматывать целлофаном.
- Разводим эпоксидную смолу и наклеиваем на пенопластовую заготовку стеклоткань в три слоя.
- Ждём полного высыхания и оцениваем седушку на мягкость. Если вам кажется она сильно мягкой, то необходимо наклеить ещё один-два слоя стеклоткани.
- Из стальной проволоки (можно взять алюминиевую, если требуется более лёгкое седло) делаем салазки.
- Сверху наклеиваем подкладку, а затем обивочный материал.
Стоимость такого седла не будет превышать 500 рублей даже с учётом покупки толстой алюминиевой проволоки и кожзама для обивки. Именно низкая стоимость является главным преимуществом этого творения.
Четырёхколёсный двухместный веломобиль
Четырёхколёсные веломобили встречаются реже трёхколёсных
По сути, это два велосипеда, объединённые одной рамой. Рама изготавливается из стальных труб. Её размеры зависят от роста водителя. Помимо рамы, серьёзные изменения вносятся в рулевое управление. Две передние вилки соединяются с помощью тяги. Из особенностей стоит отметить двойной педальный узел. У каждого седока он свой. Изменена здесь только длина цепи. Тормоза на задних колёсах остаются оригинальные.
Чтобы собрать такой аппарат, нам пригодится:
- два одинаковых велосипеда;
- стальные трубы диаметром 2,5 см;
- ДСП, поролон и обивка для сиденья;
- сварочный аппарат, болгарка, набор инструментов.
Чтобы заранее всё просчитать, нарисуйте чертёж
Изготовление такого веломобиля займёт немало времени. Сложности связаны в основном с изготовлением рамы. Будет шанс проявить себя в качестве инженера и сварщика. Зато какое удовольствие от полученного результата! Только представьте поездку с любимой на таком монстре. А какой шанс провести время с детьми? Их можно привлечь и к постройке, пусть оторвутся от своих смартфонов. Приятное времяпрепровождение обеспечено в любом случае.
Преимущества:
- удобство;
- необычность консрукции;
- возможность побыть вдвоём.
Недостатки:
- громоздкость (на балконе хранить не получится);
- сложнось конструкции.
Шаг 16: Установка более низких удлинительных труб.
Я отрезал две трубы и приварил их, чтобы удлинить раму.
Катание на велосипеде относится к спортивному виду развлечений и способствует укреплению здоровья. С помощью велосипедного транспорта, можно проводить интенсивные тренировки или же совершать прогулки всей семьей, наслаждаясь не быстрой ездой.
Сегодня можно купить велосипед в украине различных моделей, которые делят на отдельные категории: спортивные, горные, трековые, городские. Некоторые экземпляры можно купить за тысячи долларов. Все они отличаются друг от друга конструкцией, количеством скоростей, весом, размером колес и так далее.
В отдельной группе находятся самодельные велосипеды, которые можно сделать в одном экземпляре, тем самым иметь единственную модель транспортного средства. Естественно, что не каждый сумеет собрать велосипед собственноручно. Для этого понадобится иметь профессионализм, навыки и необходимые инструменты.
Так же не обойтись без чертежа, который можно разработать самому или взять готовый. Второй вариант будет более надежным, так как не позволит допустить технических ошибок. Если чертеж будет составлен неправильно и по нему собрать велосипедный транспорт, то он возможно не только не будет ездить, но может повлиять на ускоренный износ деталей, так как нагрузка на некоторые детали и элементы будет неверно рассчитана. Такой велосипед очень быстро выйдет из строя. Если поломка произойдет во время эксплуатации транспорта, то может привести к увечьям и травмам.
Собравшись сделать велосипед самостоятельно, стоит учитывать тот факт, что в любом случае придется покупать колеса, цепные детали и другие механизмы, которые нужно будет купить в готовом виде. Приобретая спицы, обод колеса, следует посмотреть на материал. Покрышку приобретают в зависимости эксплуатационных условий. Для поездок по городу можно купить обычные покрышки. Для агрессивной езды больше подойдет резина с усиленным протектором.
В настоящее время большую популярность завоевали трехколесные велосипеды, сделанные самостоятельно. Но перед тем как начать сборку, необходимо внимательно познакомиться с чертежом и установить последовательность работы. От прочности материала будет зависеть долговечность велосипеда. Трубки для рамы, которые нужны будут разного диаметра, должны быть изготовлены из прочного металла и обработаны антикоррозионным составом. Для соединения элементов рамы понадобится применить точечную сварку. Вилку изготавливают с помощью оборудования для прессования. После изготовления рамы и вилки, в них делают отверстия, чтобы закрепить колоса, педали, звездочки. Дальше приступают к изготовлению седла и руля.
На исправность стоит проверить колеса, цепь, тормоза
Обратите внимание на спицы. Если они прохудились, могут возникнуть проблемы
Так же проверьте на тормозе смазку и звенья цепи.
Перед тем как произвести окраску самодельных велосипедов, на них предварительно наносят грунтовку. Краска убережет металл от коррозии. Таким образом, не только продлится срок службы деталей, но и сохранится внешний вид велосипеда.
На последнем этапе изготовления самодельного велосипеда делают сборку и обкатку. После того, как произведена оценка пригодности всех комплектующих, их крепят на раму
Самое важное, это прямота хода велосипеда, функциональность тормозов, свободное вращение педалей. После того, как устранены все несоответствия и проведены испытания, велосипед разбирают, чтобы покрасить, а затем снова собрать
Тем, кто предпочитает меньше активности, можно сконструировать к велосипедному транспортному средству мотор.
Составляющие самодельного велосипеда
Рама
Если осталась рама от старенького прохудившегося велосипеда — отлично, главное, чтобы она была в хорошем состоянии и не имела ржавчины. Если рамы нет, тоже не беда, закупите стальные, алюминиевые или титановые узкие трубы.
Основой служит чертёж, на котором отображают все компоненты велосипеда. Лучше если эскиз сделан в 3D-режиме на компьютере, сразу можно оценить реальные размеры нужных деталей и составить впечатление о пропорциональности каждой. Предпочтительным способом соединения функциональных компонентов остаётся сварка, если к раме дополнительно планируется зафиксировать багажник или заднее крыло, предусмотрите углубления для болтов. Отверстия также оставляют для болтов под навесные составляющие.
Главное чтобы ржавчина не имела ржавчины
Передняя вилка
Трудно представить себе самодельные функционирующие велосипеды без передней вилки. Если планируется вести велобайк, скользя с горы и поднимаясь вверх, амортизатор лучше встроить мягкий. В горные модели не стоит монтировать ВМХ-вилки — они слишком тяжёлые. Изготавливая вилку своими руками, просчитайте такие параметры:
- ход вилки;
- способ фиксации тормозов;
- предпочтительный диаметр колеса.
Трансмиссия и тормоз
Узлы трансмиссии подбирают исходя из суммы, выделенной на эту часть велосипеда. Специалисты не советуют собирать цепь собственноручно или создавать переключатель скоростей, только зря потратите время, хорошего качества всё равно не добьётесь. Придя в магазин, выберите классическую трансмиссию, плацентарный формат имеет ряд существенных недостатков.
Тормоза для велобайков делятся на ободные и дисковые. Если велопрогулки совершаются в сухую погоду, подойдут ободные тормозные колодки, стоят они недорого и существенно облегчают конструкцию. Экстремальные путешествия ободные тормоза не выдержат — обустройте дисковые. С последними безопасность езды и комфорт для велосипедиста обеспечены.
С дисковыми тормозами езда на велосипеде более безопасна и комфортна
Седло и колёса, педали
Колёса, конечно, следует купить готовыми, впрочем, как и седло
Предпочитаете спортивный стиль катания — обратите внимание на жёсткие и упругие сёдла, учитывающие анатомические особенности велосипедиста
Казалось бы, что проще — выбрать педали. Новички в велопрогулках считают, что, кроме классики, ничего другого конструкторы не придумали, но они ошибаются. Модернизированные приспособления плотно фиксируют ноги, что позволяет ступням не соскальзывать, а значит, можно не делать незапланированных остановок. Вместе с этим увеличивается травмоопасность на дороге.
Если езда акробатическая, специалисты рекомендуют обратить внимание на платформы. Шоссейные гонки и горные соревнования требуют контактного вида педалей, причём обувь к ним нужно подобрать тоже специальную
Для гонок требуются контактного вида педалей и специальной обуви
Руль для велосипеда
Как сделать велосипед с комфортным рулём, подсказывают специалисты. Он должен отвечать основным требованиям:
- эргономичность;
- надёжность;
- прочность.
Руль изгибают согласно заранее сделанному эскизу, при этом не забывайте, что на нём располагают важные управляющие компоненты, контролирующие включение тормозов, ручки, переключающие скорости, звуковой сигнал, фару. В современных велобайках можно обустроить бортовой компьютер.
Руль фиксируют к выносу, предпочтительно, чтобы последняя составляющая была регулируемой. Для сборки руля воспользуйтесь прочными материалами, которые не подведут: сталь, титан или карбон.
Руль должен быть сделан из прочных материалов, таких как сталь, титан или карбон
как сделать велорикшу .
| Рикша своими руками |
| Нажми для просмотра | Что можно сделать из дифференци ала и пары кусков трубы!!! |
| Тэги: |
| велорикша |
| Нажми для просмотра | Описание. |
| Тэги: |
| Мост на велосипед! Своими руками! |
| Нажми для просмотра | Интересный и прибыльный бизнес – Велотакси. Минимальны е расходы на сервис. Зарабатыва йте на вело тренде… |
| Тэги: |
| Обзор велорикши ШАТЛ Солнечный |
| Нажми для просмотра | Грузовой велосипед, велорикша, трайк. |
| Тэги: |
| велотакси | как сделать велотакси | bicycle taxi | Jump in Taxi |
| Нажми для просмотра | Юра Панченко – @ рассказыва ет о трайках. Ещё ролики про Utrike: … |
| Тэги: |
| Грузовой велосипед, велорикша, трайк |
| Нажми для просмотра | Нереальный РАСКОЛБАС на пикнике А всему виной новая самоделка ))Впечатлит ельным и слабонервн ым лучше… |
| Тэги: |
| Велорикша |
| Нажми для просмотра | Сейчас сельчане с большим желанием пользуются его услугами. Телерадиок омпания “Нурлат&q uot;. Наша группа Вконта… |
| Тэги: |
| ️Как сделать? велотрайк своими руками веломобиль |
| Нажми для просмотра | Велорикша TM VELMOT с посадкой двух пассажиров или расположен ием груза за водителем. Грузоподъе мность до 350 кг. |
| Тэги: |
| Диван на колёсах Расколбас и море позитива обеспечено Вело-Рикша |
| Нажми для просмотра | Установка звездочек большего диаметра давно актуально стало. На велосипеде СТЕЛС передаточн ое число 44:18… |
| Тэги: |
| Велотакси на радость детям! |
| Нажми для просмотра | Доп видео Полное – / обзорное – infa – … |
| Тэги: |
| Велорикша с расположением пассажиров и грузов сзади, Трехколесный велосипед, Pedicab |
| Нажми для просмотра | Cargo bike with his hands Homemade three-wheeled cargo bike made from old bicycle units All … |
| Тэги: |
| Велорикша УЛЫБКА и апгрейд. Звездочки большего диаметра. |
| Нажми для просмотра | Мы – первый производит ель трехколесн ых грузовых велосипедо в для бытовых целей в Украине…. |
| Тэги: |
| assembly_of_tricycle_velomastera.wmv |
| Нажми для просмотра | Первые велотакси появились в Берлине. Это очень удобное транспортн ое средство. Машина компактна, экономичн.. . |
| Тэги: |
| Cargo bike with his hands грузовой велосипед своими руками 2 |
| Нажми для просмотра | я в INSTA: Я вконтакте: Сайт мастерской (Донецк): … |
| Тэги: |
| Трехколесный грузовой велосипед \ велорикша \ трайк \ трицикл – ФЛП Рымар |
| Нажми для просмотра | Производим грузовая велорикша надежную технику для Российских условий с большим запасом прочности.. .. |
| Тэги: |
| Изобретатель велотакси в Германии. Вы такого не видели! |
| Нажми для просмотра | Велорикша Веломобиль Трёхколёсн ый велосипед Велотрайк Велотрицик л Трицикл Tricycle Triciclo Катаясь на велос… |
| Тэги: |
| Тайна которую знают не все. Втулка с ножным тормозом! |
| Нажми для просмотра | Собрал из остатков деталей – трехколесн ый велосипед (два колеса спереди). |
| Тэги: |
| Агроном 260 описание |
| Нажми для просмотра | ООО Экзотика принимает заказы на изготовлен ие велорикши и веловездех ода на электро-пе альной тяге!… |
| Тэги: |
| Велорикша Веломобиль Трёхколёсный велосипед Велотрайк Велотрицикл Трицикл Tricycle Triciclo |
| Нажми для просмотра | Необычный, удобный и экологичес ки чистый вид транспорта соорудил из велосипеда и других подручных средств… |
| Тэги: |
| Необычный трехколесный ВелоБАЙК, сделанный из двухколесного велосипеда. |
| Нажми для просмотра | Желательно использова ть новые велосипеды и другие детали, и собирать на ровной поверхност и, соблюдая пара… |
| Тэги: |
| Велорикша VeloCab и веловездеход Jumbo |
| Нажми для просмотра | Изобрести велосипед. Ульяновски й умелец за основу своего изобретени я взял знакомый всем и каждому двухкол… |
| Тэги: |
| Стахановчанин соорудил рикшу |
| Нажми для просмотра | Покатушки и семейная развлекуха , прогулка на такой Рикше – удовольств ие! |
| Тэги: |
| Велосипеды для инвалидов без ног своими руками. |
| Нажми для просмотра | Как сделать велорикшу трицикл Tricycle VeloRyhanMV- /How to make a trishaw |
| Тэги: |
| Изобретатель из Ульяновска и велорикши для маломобильных детей” rel=”spf-prefetch |
| Нажми для просмотра | Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| СУПЕР ВЕЛОСИПЕД из Китая, Крутая Вело Рикша + небольшой тюнинг” rel=”spf-prefetch |
| Нажми для просмотра | Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Как сделать велорикшу трицикл/ Tricycle/ VeloRyhanMV /How to make a trishaw” rel=”spf-prefetch |
| Нажми для просмотра | Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Как сделать велорикшу трицикл/ Tricycle/ VeloRyhanMV /How to make a trishaw” rel=”spf-prefetch |
| Нажми для просмотра | Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Как сделать велорикшу трицикл/ Tricycle/ VeloRyhanMV /How to make a trishaw” rel=”spf-prefetch |
| Нажми для просмотра | Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Как сделать велорикшу трицикл/ Tricycle/ VeloRyhanMV /How to make a trishaw” rel=”spf-prefetch |
Нюансы установки тормозной системы
После проведения указанных выше манипуляций сборку техники можно считать оконченной
Отдельное внимание следует уделить тормозному узлу и мосту. На взрослый трехколесный велосипед подходит только дисковая система, ободной аналог корректно установить невозможно
Блок потребует дополнительных финансовых вложений, чтобы дальнейшая эксплуатация изделия была безопасной для велосипедиста и окружающих. В комплекте предусмотрены диски, ступицы, суппорты, ручной рычаг управления.
При монтаже моста особых сложностей не предвидится. Узел агрегирует с большинством классических рам. Сначала демонтируют все штатные детали задней части (цепочку, колесо с крылом, багажник, ручной тормоз). На посадочный отсек обода монтируют разновидность моста категории UK. Упоры заводят за нижнюю трубу задней рамной части, ось продевают в специальные проушины. Элементы надежно затягивают, сопряженные детали фиксируются посредством хомутов. На следующем этапе устанавливают удлиненную цепь, сделанную из двух стандартных аналогов методом удаления лишних звеньев. Для этой цели применяют способ стачивания заклепки либо монтажа нового замка. Затем настраивают переключатель скоростей.
Будущий собственник трехколесного велосипеда, собранного самостоятельно, может соорудить аппарат без существенных финансовых затрат, оформив технику по своим предпочтениям с оригинальным дизайном. В итоге пользователь получит не только личную эксклюзивную веломашину, но и помощника по транспортировке продуктов и прочих предметов. Специалисты рекомендуют регулярно смазывать трущиеся детали, а также следить за другими элементами конструкции.
Чертеж трехколесного велосипеда своими руками
КАК СДЕЛАТЬ ТРЁХКОЛЁСНЫЙ ВЕЛОСИПЕД
Трехколесный велосипед из. двухколесного
Как из двухколесного старого велосипеда сделать трехколесный с грузовой тележкой?
Естественно,
что дело это хлопотное и потребует определенных технических навыков, подручных материалов и запасных частей. Не говоря уже о смекалке. Здесь нужны мужские руки, способные превратить данную затею в реальность.
Вот кинематическая схема трехколесного велосипеда (см. рис. 1).
Рис. 1. Схема привода трехколесного велосипеда с одной ведущей втулкой: 1 – переднее колесо 2 – привод на ведомую звездочку заднего колеса 3 – задняя втулка с дополнительной звездочкой на корпусе 4 – цепной привод на полуось заднего колеса 5 – ведущее заднее колесо 6 – заднее колесо свободного хода.
Педальный цепной привод работает на ведомую звездочку задней втулки, закрепленной на раме. На один из фланцев корпуса втулки наклепана звездочка дополнительной цепной передачи, приводящей во вращение полуось одного из задних колес. Для этого на полуоси глухо насажена звездочка, подобная дополнительной звездочке корпуса втулки.
В предполагаемой конструкции используется любая серийная втулка – как односкоростная, так и многоскоростная, как тормозная, так и безтормозная. В последнем случае, в дополнение к тормозу на переднее колесо, свободное от привода заднее колесо снабжается тормозом любого типа.
Некоторые умельцы разработали несколько типов грузовых велосипедных шасси, представленных на рис. 2. Велосипед справа предназначен для перевозки грузов различного вида и незаменим для дачников, садоводов- огородников, а слева – велосипед с грузовой тележкой, легко переоборудованной в кресло для пассажира.
За рубежом, например, увлекаются не столько веломашинами для перевозки грузов, сколько «пассажирскими» велосипедами, «трициклами» для прогулок, для передвижения престарелых людей. Интересны педикары – трехколесные велосипеды – достаточно легкие машины с трехступенчатой коробкой передач, дифференциалом, эффективной подвеской колес. Нередко, кроме козырьков и тентов, конструкторы предусматривают у своих трехколесных машин еще и дополнение к педальному приводу – привод ручной.
Комментарии: 1
Важные моменты при сборке
- Велотренажер должен быть максимально устойчивым. Чтобы закрепленный на опорах велосипед не опрокинулся, нужно собрать большое основание. Если же планируете построить малое по площади основание, тогда оно должно быть тяжелым.
- Обязательно нужна нагрузка для велотренажера. Бесполезно крутить подвешенное колесо не прилагая усилие, таким образом: не укрепишь мышцы и не натренируешь выносливость.
- При прекращении вращения педалей, приводимое в движение колесо должно вращаться. Не нужно создавать слишком высокую нагрузку на велотренажере, при которой колесо будет стопориться. Прилагая чрезмерно часто усилие для разгона, вы будете перегружать коленные суставы.
- Седло должно быть удобным. На велотренажере для укрепления здоровья потребуется высидеть больше часа, что будет неудобно сделать на каком-то старом ненужном седле.
- Нужно организовать замер преодоленного расстояния, времени тренировки, скорости движения. Большинство моделей велокомпьютеров снимают показания через провод с датчика, закрепленного на передней вилке. Длины провода не хватит для закрепления датчика на раме возле заднего колеса. Самый простой способ решить эту проблему – купить более дорогой велокомпьютер с беспроводным датчиком.
Дополнительные рекомендации
Планировать сборку велосипеда необходимо задолго до начала процесса. Присматривайтесь к готовым велосипедам, дорогим образцам и популярным моделям. Лучше сразу решить, что выполнится своими руками, а какие части купите в магазине запчастей для велосипеда.
При покупке обращайте внимание на качество деталей, старайтесь не смешивать бренды и тщательно проверять совместимость с остальными элементами вела. Для начала можно попробовать обновить старый велосипед
Сейчас многие реставрируют советские модели, приводя их в первоначальный вид, при этом даже наклейки распечатывают с раритетных велов
Для начала можно попробовать обновить старый велосипед. Сейчас многие реставрируют советские модели, приводя их в первоначальный вид, при этом даже наклейки распечатывают с раритетных велов.
Создать полностью велосипед, без использования готовых элементов сложная, практически невыполнимая задача. Потребуется большое количество оборудования и материалов.
Но если ваш чертеж превратится в реальный велосипед это будет настоящий триумф мастера, а байк станет достопримечательностью городских дорог.
Шаг 5: Вилка для чоппера своими руками (первый этап изготовления).
Подведем итоги — у нас имеются две трубы с приваренными дропаутами с одной стороны и с приваренной гайкой с другой стороны.
Продолжаем изготовление вилки для самодельного круизёра.
Отрежьте ноги у вилки со старого велосипеда. Постарайтесь сделать основание максимально плоским.
Используя кусок картона в качестве шаблона, начертите полукруг вокруг труб новой вилки, как показано на фотографии выше. Обведите маркером форму короны для новой вилки. С помощью угловой шлифовальной машины обрежьте корону по обведённому контуру
Не спешите — очень важно добиться максимально правильной формы
Прикрепите колесо к дропаутам. Это позволит установить необходимую ширину вилки. Далее расположите шток с короной между трубами вилки. Если на предыдущих этапах вы всё сделали аккуратно, то шток с короной встанет ровно на своё место. Используя другой кусок картона отметьте и вырежьте три отверстия, через которые будут проходить три трубы. Таким образом у нас получится картонный шаблон, который мы будем использовать для изготовления базисной пластины и верхней пластины. Обрежьте картон, чтобы он приобрёл приятную аккуратную форму.
Изготавливаем базисную пластину. Используя картонный шаблон, вырежьте пластину из листовой стали. Для этой цели я использовал лист стали толщиной 1,4 мм, на котором отметил два наружных отверстия (через которые идут ноги вилки). С помощью угловой шлифовальной машины обрежьте стальной лист так, как показано на фотографии выше, чтобы у вас получилась базисная пластина. Приварите базисную пластину к короне вилки. Работайте аккуратно, постарайтесь, чтобы частички расплавленного металла не попали на обойму подшипника!
Далее мы должны сделать вынос. Можете просто отрезать верхнюю часть существующего выноса. Я же решил изготовить вынос с нуля, так как у меня уже имелась стальная труба, которая идеально соответствовала внутреннему диаметру штока вилки.
Используя угловую шлифовальную машину, отрежьте один конец трубы по углом 45 градусов, как показано на фотографии выше.
Укоротите трубу, как показано на фотографии выше, чтобы её длина подходила под болт штока и клин. Всё, изготовление самодельного выноса закончено. Вы можете пропустить данные шаги, если просто отрежете верхнюю часть от существующего выноса.
Установите новый вынос на шток вилки, как показано на фотографии выше. Ещё раз разместите шток и корону между ногами вилки. Попросите кого-то помочь вам держать всё вместе. Я же просто скрепил все компоненты ремнём. Верхние гайки рулевой колонки должны находиться примерно на один дюйм ниже верха вилки.
Если вы всё сделали правильно и хорошо отцентрировали базисную пластину, то приварите её к вилке.
